沈烈初同時強調(diào)，單機制造構(gòu)成不了生產(chǎn)力，只有成套才能真正發(fā)揮生產(chǎn)力的作用，因而裝備單機實行“三化”過程中，要注意通訊接口，可與上下游設備互聯(lián)互通、信息交換及時、共享。對于成套設備來源于不同企業(yè)的，如何“三化”更加重要。

辯證看待實體制造和虛擬制造

沈烈初說，我用一生獲得的經(jīng)驗教訓是，就技術(shù)論技術(shù)，很難真正推進技術(shù)進步與發(fā)展。虛擬設計、虛擬制造是一種手段，是為實體設計、實體制造服務的。信息技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，有可能用計算機推演千百種方案進行比較，取得方案后，再變?yōu)閷嶓w設計與實體制造，開發(fā)出新產(chǎn)品，再驗證修正完善。這就可以大大縮短研發(fā)周期，節(jié)約研發(fā)資金。新產(chǎn)品定型后，再用計算機推演得出制造過程，從而安排實體制造的工藝及生產(chǎn)。盡管這樣，也有一個不斷完善的過程，因為研發(fā)與制造過程受多種內(nèi)外因素的干擾，在這里仍然需要有經(jīng)驗的設計師、工程師、制造工藝師決策和干預，這樣才能做出好的產(chǎn)品，才能保質(zhì)量、降成本、縮短生產(chǎn)周期。

數(shù)控機床是為了適應現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動化生產(chǎn)而誕生的，關(guān)鍵詞是自動化。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡單數(shù)控改造而來的，在自動化方面的考慮不。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開發(fā)設計的，針對性很強，在機床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢是娘胎里帶來的先天優(yōu)勢，不是靠制造手段能縮小的。國內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟型數(shù)控車床，或者是簡易數(shù)控車床。

排屑能力對比

由于重力的關(guān)系斜床身數(shù)控車床不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑;同時配合中置絲桿和導軌防護鈑金，可以避免切屑在絲桿和導軌上堆積。

斜床身數(shù)控車床一般都配置自動排屑機，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設自動排屑機。

機床布局對比

平床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。

基面和切削平面

在分析麻花鉆的幾何角度時，首先必須弄清楚鉆頭的基面和切削平面。

①基面：切削刃上任一點的基面，是通過該點，且垂直于該點切削速度方向的平面，。在鉆削時，如果忽略進給運動，鉆頭就只有圓周運動，主切削刃上每一點都繞鉆頭軸線做圓周運動，它的速度方向就是該點所在圓的切線方向。

②切削平面：切削刃上任一點的切削平面是包含該點切削速度方向，而又切于該點加工表面的平面。切削刃上各點的切削平面與基面在空間相互垂直，并且其位置是變化的。

2 可靠性試驗方案的確定

可靠性試驗是取得可靠性數(shù)據(jù)的主要方法之一，它是進行可靠性設計和分析的基礎。近30年來，可靠性試驗方法取得很大發(fā)展。可靠性試驗既費時又費錢。對于數(shù)控車床而言，主要考慮試驗場所和試驗樣本兩方面。

按試驗場所，可靠性試驗分為現(xiàn)場試驗和實驗室試驗兩種。數(shù)控車床由于結(jié)構(gòu)復雜，使用條件中的不確定因素很多，故選用現(xiàn)場試驗方法能夠采集到真實的可靠性情況。在現(xiàn)場試驗中數(shù)據(jù)可靠性問題是一個關(guān)鍵問題。事先必須制訂完善的采集計劃，事后應對數(shù)據(jù)進行處理，以排除不合理因素。

可靠性試驗按樣本大小可以分成全數(shù)試驗和抽樣試驗兩類。對于數(shù)控車床這種批量產(chǎn)品不可能進行全數(shù)試驗，只能采用抽樣定時截尾的試驗方法。為了使收集到的數(shù)據(jù)具有代表性，并且便于數(shù)據(jù)收集，在選取試驗樣本時，應選取盡量多的數(shù)控車床作為抽樣樣本，所選取的設備應該比較集中。因此本文選擇了數(shù)控車床使用量大且設備比較集中的一汽集團長春齒輪廠作為試驗基地，將其42臺CNC車床作為樣本，進行了半年跟蹤調(diào)查。