斯太爾輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋，屬于滿(mǎn)足歐洲市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，軸荷達(dá)到13噸，符合歐洲法規(guī)要求。這種產(chǎn)品除具有承載力強(qiáng)、通過(guò)性好等優(yōu)點(diǎn)外，也有諸多缺點(diǎn)，如傳動(dòng)效率相對(duì)較低，油耗高，長(zhǎng)途運(yùn)輸易導(dǎo)致車(chē)輪發(fā)熱，散熱效果差以及結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，產(chǎn)品價(jià)格較高等。我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)正在不斷完善，高速公路建設(shè)日新月異，在公路運(yùn)輸中，斯太爾輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋的上述缺點(diǎn)，日顯突出。不可否認(rèn)，斯太爾橋確實(shí)具有比較好的性能，但任何事物都有兩面性?！耙?yàn)檩S頭有減速裝置，車(chē)輛在高速行駛時(shí)車(chē)輪容易發(fā)熱，這樣會(huì)影響到輪胎的壽命，而且傳動(dòng)效率要比同類(lèi)型產(chǎn)品低。配裝斯太爾橋的重卡要比采用其他車(chē)橋相同配置的卡車(chē)耗油量大，在高油價(jià)、提倡節(jié)能減排的時(shí)代，存在這樣的弊端會(huì)影響整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

斯太爾D7B牽引車(chē)在駕馭感受方面，10.5L和中國(guó)重汽6缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出是特別線(xiàn)性的，驅(qū)動(dòng)形式為6X4，可以發(fā)揮出440的較大馬力。變速性能上，采用中國(guó)重汽12擋變速箱，一共具備12個(gè)檔位，沒(méi)有察覺(jué)出有頓挫感，提速特別愜意。另外還有重汽其他方面技能的加持，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱變換檔位形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的整體。只需輕輕踩下油門(mén)便有動(dòng)力反饋，用車(chē)者提車(chē)后不需要任何適應(yīng)過(guò)程便能操控自如。而且，斯太爾D7B牽引車(chē)的較大扭矩2100，較高車(chē)速可達(dá)101公里/小時(shí)，若與華神T7的提速成績(jī)比較，斯太爾D7B牽引車(chē)稍勝一籌?？梢哉f(shuō)，斯太爾D7B牽引車(chē)有著非常優(yōu)良的動(dòng)力發(fā)揮。

斯太爾原車(chē)并未配備導(dǎo)流罩,時(shí)間長(zhǎng)了風(fēng)吹日曬之下油漆顏色也漸漸

斯太爾原車(chē)并未配備導(dǎo)流罩，時(shí)間長(zhǎng)了風(fēng)吹日曬之下油漆顏色也漸漸褪去。這塊導(dǎo)流罩其實(shí)也有可圈可點(diǎn)之處，部分細(xì)節(jié)還是做得不錯(cuò)。也可能有模具上的問(wèn)題有的小地方并不能貼合好車(chē)身。

與車(chē)身上的線(xiàn)條并不能很好的對(duì)應(yīng)還留下了一部分空隙。并不是原廠(chǎng)的導(dǎo)流罩顏色也漸漸褪去開(kāi)始泛白。

后視鏡照地鏡上的外殼也由于種種原因不翼而飛。鐵質(zhì)的固定條沒(méi)有了防護(hù)罩后風(fēng)吹日曬下也開(kāi)始了生銹。

濰柴WP10H

據(jù)中國(guó)重汽的工作人員介紹，搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的斯太爾牽引車(chē) 主要面向全國(guó)各地的拉煤用戶(hù)。新款斯太爾搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴WP10H.400E50。該機(jī)型源自濰柴新一代柴油機(jī)平臺(tái)，可輸出400馬力，扭矩1900N.M，升扭矩達(dá)200N.m/L。

濰柴較低的故障率、高負(fù)荷耐久度、油品兼容性已深深印入了用戶(hù)的心中，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“皮實(shí)耐用”。

可靠性上，WP10H經(jīng)過(guò)了15000小時(shí)的臺(tái)架驗(yàn)證，B10壽命長(zhǎng)達(dá)180萬(wàn)公里/30000小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和出勤

經(jīng)濟(jì)性方面，濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出眾，其燃油消耗率達(dá)到了185g/kwh，已步入水平。除此之外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化模塊化設(shè)計(jì)，自重僅為816kg，大幅提升了有效載重量。

在排放上，濰柴WP10H.400E50發(fā)動(dòng)機(jī)符合當(dāng)下主流的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，之所以沒(méi)有采用的國(guó)六機(jī)，主要原因則是考慮到國(guó)六機(jī)過(guò)于昂貴的成本：同樣馬力下，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)比國(guó)比發(fā)動(dòng)機(jī)貴出3～3.5萬(wàn)元。對(duì)于一款主打30萬(wàn)左右的牽引車(chē)來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)元足以影響到它的競(jìng)價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。