電動(dòng)叉車輪子安裝方法：

1、后輪蓋（拆卸時(shí)）安裝公司制動(dòng)器時(shí)，使用導(dǎo)向套進(jìn)行安裝，保證軸套與直徑100孔的后蓋盤同心；

2、在安裝螺栓上涂上LOCTITE膠，然后擰緊；

3、輪轂。

1)、使用專用工具壓新油封。專用工具：3EB-97-999930。需要注意的是：油封方向。用潤(rùn)滑脂涂抹油封唇部；

2)、在軸承中加入潤(rùn)滑脂G2-L1后裝到輪轂上；

3)、將制動(dòng)轂內(nèi)表面的塵土和油清除掉；

4)、將輪轂安裝到傳動(dòng)軸上；

5)、擰緊鎖緊螺母，使輪轂作為單一件時(shí)的起動(dòng)扭矩如下：起動(dòng)扭矩6.1-15.7Nm（62.5-160kgfcm）；

6)、在螺栓上涂上LOCTITE膠后擰緊。

為什么大家都開始用電動(dòng)叉車？

電動(dòng)叉車在蕞近幾年發(fā)展比較快，其蕞大的優(yōu)勢(shì)在于其擁有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，由于電控、電路、蓄電池等原因，它現(xiàn)在還無(wú)法直接替代內(nèi)燃叉車，但是我們可以看到的是：電動(dòng)類叉車替代內(nèi)燃叉車，只是時(shí)間的問(wèn)題。

無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益角度來(lái)看，還是從社會(huì)效益角度來(lái)看，電動(dòng)叉車都表現(xiàn)出內(nèi)燃叉車無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)效益上，電動(dòng)叉車技術(shù)在蕞近幾年日益成熟，生產(chǎn)成本在日益下降，10年叉車黃金期結(jié)束后，電商在我國(guó)的快速發(fā)展促使叉車價(jià)格快速透明化。電動(dòng)叉車和內(nèi)燃叉車相比，其維護(hù)成本更低，而且在世界能源日益緊缺、柴油價(jià)格價(jià)格日益上漲的大背景下，電能顯然比柴油更加便宜，未來(lái)電動(dòng)類叉車將對(duì)內(nèi)燃叉車市場(chǎng)造成越來(lái)越明顯的市場(chǎng)沖擊效益。

電動(dòng)叉車蓄電池的使用年限是多少？

電動(dòng)叉車蓄電池循環(huán)續(xù)航次數(shù)基本在800～1500次左右，拋開品牌不論，按照使用環(huán)境來(lái)定，一組電池使用壽命1-5年不等。

由于車輛運(yùn)輸間隔短，車輛頻繁起動(dòng)、電動(dòng)叉車停車，蓄電池在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中耗電量相對(duì)較大，而車載充電系統(tǒng)對(duì)蓄電池的充電電流相對(duì)其它用處車輛要大。長(zhǎng)時(shí)間大電流充電會(huì)使電池內(nèi)水合成反響加大，電池析氣失水較多，過(guò)多的析氣會(huì)使活性物質(zhì)與板柵間的分離力降落，形成活性物質(zhì)零落，電動(dòng)叉車電池電解液變混，同時(shí)，過(guò)多的析氣會(huì)使電池內(nèi)部的氣體壓力增大，如遇到排氣不暢狀況，電池內(nèi)部的水氣、酸氣會(huì)在過(guò)高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池；而由于其它緣由壓力不能及時(shí)釋放，則可能會(huì)有爆裂的風(fēng)險(xiǎn)。

電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)分析

國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面，如撫順叉車廠和TOYOTA的電動(dòng)叉車；另一種是液壓缸位于門架外測(cè)，如南京華瑞電動(dòng)叉車和BALKANCAR叉車。CARER公司的R40/45系列電動(dòng)叉車的液壓缸位于門架外側(cè)，R50/60/70系列叉車的液壓缸則位于門架后面。

門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國(guó)內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國(guó)外電動(dòng)叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉(cāng)庫(kù)的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動(dòng)叉車的需求量比國(guó)內(nèi)高得多。