近幾年關(guān)于叉車培訓(xùn)考試有哪些問題：

1、廠內(nèi)叉車限速為，直行（15）KM/H，轉(zhuǎn)彎和作業(yè)現(xiàn)場(5  )KM/H。

2、在駕駛配備安全帶的合格車輛時，車輛開始作業(yè)前必須先(正確佩戴)，后開始作業(yè)，且不得私自進行拆除。

3、每日叉車出工作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)對車輛的（剎車、液壓、輪胎、貨叉、行車警示燈/音）至少答出5項，進行檢查，確認(rèn)正常工作后并記錄，嚴(yán)禁車輛帶病工作。

4、各類車輛駕駛員在行車（包含通過路口時的等待時間）與作業(yè)過程中不得使用各類（電子設(shè)備）。

5、在狹窄場地作業(yè)時，動車前應(yīng)先確認(rèn)周邊有無（作業(yè)人員）和與設(shè)備的間距是否安全。

6、叉車運送較重貨物在上坡時應(yīng)（車頭）朝前，下坡時應(yīng)（車尾）朝前行駛，遮擋視線的大型貨物應(yīng)當(dāng)有他人協(xié)助安全運送。

7、在運送貨物，靠近行人或其他作業(yè)人員時應(yīng)避免（緊急制動），防止貨物脫落傷人。

2019年形勢嚴(yán)峻，將是國內(nèi)經(jīng)濟更困難的一年！”反觀這么多年以來，其實沒有哪一年好過的！每個好過的企業(yè)背后是與時俱進的不斷努力學(xué)習(xí)奮斗的結(jié)果！每一年華為公司投入的研發(fā)費用：華為2017年研發(fā)投入在全球排名第6，共計投入了120億美元的費用。華為堅持每年將10%以上的收入投入到研發(fā)中。在考叉車合格證前首先要學(xué)習(xí)駕駛叉車，要通過正規(guī)培訓(xùn)機構(gòu)進行培訓(xùn)，再由培訓(xùn)機構(gòu)上報材料由市級管理部人員考核駕駛員，通過理論和實踐操作考試才能取得叉車合格證。

而對于叉車行業(yè)來說，國內(nèi)的叉車廠商們對于產(chǎn)品的研發(fā)投入是多少呢？叉車司機必須持證上崗，否則企業(yè)不能招聘和購買保險，叉車司機要考取質(zhì)監(jiān)管部門的叉車合格證（N2）才能找到工作。正是國內(nèi)那些廠家的“拿來主義”導(dǎo)致了這些年來：“操著掙大錢的心，賺到的卻是賣白菜的價！”今天看似強大的企業(yè)，不創(chuàng)新，不投入，不學(xué)習(xí)，那么明天倒下的也許就是你，叉車技術(shù)會越來越先進，行業(yè)會越來越好!

如今社會叉車是一份光榮的職業(yè)也是一個充滿樂趣的職業(yè)，物流園、工廠、碼頭、車站等等一切需要裝卸貨物的場所叉車的責(zé)任使命重大直接關(guān)系，到貨后能不能及時出貨送達，叉車分分鐘牽動物流業(yè)動態(tài)的脈搏，自從開上了叉車，玩轉(zhuǎn)投籃、 開啤酒蓋點燃打火機、疊酒杯、穿針引線統(tǒng)統(tǒng)不在話下，你要問我哪里學(xué)？我來自蕪湖國力叉車培訓(xùn)學(xué)校。它是指按照國家制定的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)或任職資格條件，通過政府認(rèn)定的考核鑒定機構(gòu)，對勞動者的技能水平或職業(yè)資格進行客觀公正、科學(xué)規(guī)范的評價和鑒定，對合格者授予相應(yīng)的國家職業(yè)資格證書。

叉車發(fā)展趨勢越來越好，那開叉車工作累不累。叉車司機告訴你，相比于在生產(chǎn)線上來說開叉車不累，但是任何工作持續(xù)時間長都會累。叉車合格證培訓(xùn)報考條件根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》報考叉車合格證的人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：1、年齡18周歲以上且55周歲以下。一般正規(guī)的企業(yè)都是8小時工作，中午休息一個小時左右，有些私人的小廠子時間會長一些，可能要10小時左右。還要看具體行業(yè)，有些行業(yè)不用工作多久,有些行業(yè)一直開個不停。

叉車司機工作還算是挺輕松的，畢竟是技術(shù)工作，一般的企業(yè)一天可能都跑不了幾趟。如果是物流公司會辛苦一些，但是物流公司一般是計件的，所以工資會相對高一些。控制輪胎溫度，工程機械設(shè)備在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高?？傊绕髽I(yè)里一般的普工輕松的多，而且工資待遇也更好。所以到正規(guī)的叉車學(xué)校學(xué)習(xí)出來找工作還是個不錯的出路。