機(jī)械立體車(chē)庫(kù)

垂直升降類立體車(chē)庫(kù)亦可稱為塔式立體停車(chē)設(shè)備，通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

    特點(diǎn)：整個(gè)存車(chē)庫(kù)可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車(chē)，占地面積不到50m2 ，空間利用率很高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車(chē)輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。

    不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)中的垂直循環(huán)一：垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的架體總成

現(xiàn)有垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的架體總成，普遍存在傳動(dòng)效率不高、實(shí)用性較差的問(wèn)題。本產(chǎn)品總體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，合理設(shè)計(jì)了鏈條導(dǎo)槽、防偏導(dǎo)軌等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，解決了鏈條跑偏的問(wèn)題，提高了載車(chē)吊架運(yùn)行的穩(wěn)定性。

架體結(jié)構(gòu)采用框架式機(jī)架，具有設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行阻力小、摩擦耗能小、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的特點(diǎn)，循環(huán)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，摩阻力小，耗電量比普通循環(huán)立體車(chē)庫(kù)低10%-15%左右。

二、垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)的載車(chē)機(jī)構(gòu)總成。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)立體車(chē)庫(kù)制造商

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)中水平循環(huán)類立體車(chē)庫(kù)

適用于地面停車(chē)場(chǎng)，可設(shè)計(jì)兩層、三層、四層、五層

機(jī)型特點(diǎn)：1：每組車(chē)位同在一個(gè)框架上，每組車(chē)位同時(shí)升降，可單獨(dú)操作

2：每組車(chē)位單獨(dú)或連排安裝均可

3：土建基礎(chǔ)需有基坑，基坑底部需安裝排水設(shè)施

4：優(yōu)點(diǎn)：車(chē)位升降完成存取車(chē)后，復(fù)位基坑，地面上沒(méi)有高出的車(chē)庫(kù)框架，不遮擋視線，不妨礙景觀，類似平面停車(chē)。