人孔工藝的省力變形力是體積成形的一個(gè)大缺點(diǎn)，它不僅相應(yīng)地增加了設(shè)備的重量，而且增加了初始投資。近年來(lái)，旋轉(zhuǎn)成形工藝得到了很大的發(fā)展，這是由于連續(xù)的局部成形而不是整體的同時(shí)成形，因此變形力大大降低。改善大鍛件噪聲和振動(dòng)的工作環(huán)境已成為一種公害，如何減少振動(dòng)和噪音已成為一個(gè)日益突出的問(wèn)題。同時(shí)，為了降低勞動(dòng)強(qiáng)度，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，盡量減少。隨著設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，計(jì)算機(jī)不僅在設(shè)備的控制和成形過(guò)程的模擬中得到了應(yīng)用，CAD/CAM/CAE已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)，井筒的應(yīng)用也將越來(lái)越廣泛。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，由于產(chǎn)品更新?lián)Q代越來(lái)越頻繁，向著復(fù)雜、多樣化、、高質(zhì)量的方向發(fā)展，各工業(yè)部門(mén)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展提出了越來(lái)越高的要求。

由于不銹鋼人孔安裝在油罐的下層體圈上，防滲漏就顯得特別重要。要求兩法蘭結(jié)合面需要保證其平直度，無(wú)飄扭現(xiàn)象。加強(qiáng)板和法蘭應(yīng)盡量在整塊鋼板上切割而不拼接。法蘭和蓋板上加工有密封圈，在施工中要特別注意保護(hù)。密封用3mm厚石棉橡膠墊片，不允許有折裂。衛(wèi)生級(jí)人孔應(yīng)有一個(gè)設(shè)在進(jìn)出油管右側(cè)附近，并盡量使人孔正對(duì)罐室密閉門(mén)，以便人員進(jìn)出、維修油罐和通風(fēng)接管用。人孔焊接架包括回轉(zhuǎn)支撐軸承，產(chǎn)品的回轉(zhuǎn)支撐軸承上連接有立式擺線(xiàn)減速機(jī)，產(chǎn)品的立式擺線(xiàn)減速機(jī)上連接有滑動(dòng)橫梁，產(chǎn)品的滑動(dòng)橫梁的一端連接有埋弧焊機(jī)頭，產(chǎn)品的滑動(dòng)橫梁的另一端連接有臥式擺線(xiàn)減速機(jī)，產(chǎn)品的滑動(dòng)橫梁與臥式擺線(xiàn)減速機(jī)之間通過(guò)齒輪嚙合，產(chǎn)品的滑動(dòng)橫梁的上下兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)支撐輥，

鐵路或馬路交越處，管道兩端要設(shè)置人孔；在管道分支、轉(zhuǎn)彎和引入處要設(shè)置人孔；在有加感箱的地點(diǎn)要設(shè)置人孔。人孔宜設(shè)在馬路坡度轉(zhuǎn)折處、街道中心花園間的橫道旁、街道轉(zhuǎn)折處、人行道上、房基線(xiàn)凹入的地方和接近引上桿或通信線(xiàn)路引入點(diǎn)。人孔不宜設(shè)在重要建筑物的門(mén)口（例如汽車(chē)庫(kù)、消防隊(duì)等）、交通要道、不牢固的建筑物附近、緊靠消火栓或水井處、屯放器材地點(diǎn)，以及有其他地下管線(xiàn)經(jīng)過(guò)的地方。

按照材料：

不銹鋼按組織狀態(tài)分為：馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼、奧氏體-鐵素體（雙相）不銹鋼及沉淀硬化不銹鋼等。不銹鋼人孔常用的是奧氏體不銹鋼.這類(lèi)鋼具有良好的塑性、韌性、焊接性和耐腐蝕性能，在氧化性和還原性介質(zhì)中耐蝕性均較好，用來(lái)制作耐酸不銹鋼人孔，比較常用的有304不銹鋼人孔,316不銹鋼孔,316L不銹鋼人孔，其他如201,301,304L,321等材質(zhì)的不銹鋼人孔就用的比較少。

根據(jù)使用壓力分類(lèi)：

不銹鋼人孔根據(jù)使用壓力分為：常壓人孔，壓力人孔等。

根據(jù)乳品級(jí)或化工標(biāo)準(zhǔn)又分類(lèi)：

衛(wèi)生級(jí)人孔，標(biāo)準(zhǔn)人孔，鋼制人孔等。

根據(jù)外形分類(lèi)：

快開(kāi)人孔、圓形人孔、方形人孔、橢圓人孔，外開(kāi)人孔、內(nèi)開(kāi)人孔。