關(guān)于電池液的損耗：

??1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

??2、電池在放電時，也會出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時強烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強烈。

??3、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補充純水保持液位，則會使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。15、踏下離合器踏板，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙至“S”方位，發(fā)動發(fā)動機，發(fā)動機一旦發(fā)動，當(dāng)即松開鑰匙。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

叉車水溫異常排除檢查方法

 1)查看水泵

　　冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。水泵能否建立起滿足的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在增加冷卻水時，假如隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面顯著下降，這說明水泵工作正常。3、同船多艙作業(yè)時，兩臺叉車彼此協(xié)調(diào)，盡量同一方向放卷，了解門機眺望死角，不搶位、突進。反之，則或許水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。在國產(chǎn)叉車發(fā)動機中，水泵、發(fā)電機、冷卻電扇共用一條皮帶，因而皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm(CPC3L車型)為正常，太大會導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

簡述叉車標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)操作技巧及注意事項　

　　1.4叉車加油留心事項

　　1、加注燃油時，將叉車熄火后在進行加注。

　　2、加注燃油時，要將叉車電源翻開，目的是可以看到加注燃油時的多少，防止加多了柴油往外溢出。

　　3、加完油后，要將溢出的多余的柴油用白布擦拭潔凈

　　1.5行進留心事項

　　1、叉車行進中留心使發(fā)動機水溫堅持在80~90C。

　　2、留心調(diào)查機油壓力，按港口規(guī)則低速行進時應(yīng)不超越10km/h，高速

　　3、行進不超越20km/h，留心調(diào)查儀表中氣壓是否到達規(guī)范。

　　4、叉車行進中，若某個部件發(fā)作毛病，例如儲氣筒氣壓降低，則警報燈亮，在車輛發(fā)作異響時應(yīng)泊車檢查及時報修。

　　5、行進中，禁止將腳放在離合器踏板上，換擋后腳應(yīng)當(dāng)即脫離踏板。

　　6、在冰、雪、雨、霧視野不清的路面行進必定要用低速檔行進，禁止急制動和急轉(zhuǎn)彎，不然將使車輛側(cè)滑甩尾而構(gòu)成事端，緊急狀況下，低速檔未減慢速度，一起輕制動。