通常電源設備的容量用Kv·A或kW來表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時（A·h）表示其容量則更為準確，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無窮，但實際上當電池放電低于終止電壓明仍繼續(xù)放電，這可能損壞電池，故t值有限制，電池行業(yè)中，以小時（h）表示電池的可持續(xù)放電時間，覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。電池在放電后期每10min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2。

小電池的標稱容量以毫安時（mA·h）計，大電池的標稱容量則以安時（A·h）、千安時（kA·h）計，電信工業(yè)常取C10、C8等標稱容量值。例如，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100 A·h容量，即可持續(xù)放電10h，電流為10A,共放出安時數為10*10=100 A·h（實際測試中，為使電流值保持恒穩(wěn)，當電壓變化時，應調整外電路負載，以便計量）。自那以后，鉛酸蓄電池基本上沒有什么變化，總是那些單個電池，總是那些極板，總是那樣的硫酸液。

電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之：

電解液比值　1．280/20℃

放電電流　5小時的電流

放電終止電壓　1．70V/Cell

放電中的電解液溫度　30±2℃

1．放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓（開路電壓）低，理由如下：

1．V=E-I.R

V：端子電壓（V）　I：放電電流（A）

E：開路電壓（V）　R：內部阻抗（Ω）

2．放電時，電解液比重下降，電壓也降低。

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人們常說的免維護蓄電池正規(guī)名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池。閥控式密封鉛酸蓄電池從外表看，有外殼、閥蓋、接線端子。接線端子周邊的密封材料分別用紅色和黑色(或者藍色)來表明正極和負極。

12V的電池內部分為6個獨立的相互隔絕的單格，每個單格內有用各自的匯流導體連接的正極板群和負極板群。鉛酸蓄電池的極板猶如鋼筋水泥的結構，是在合金絲的篩網狀的骨架上涂敷（或者軋制）活性物質形成的：正極板上的物質是二氧化鉛（PbO2），負極板上的物質是絨狀鉛（Pb）。每一個正、負極板之間都隔著多孔的超細纖維物質（也有使用二氧化硅膠物質填充的），其中吸附著硫酸（H2SO4）電解液，這個纖維物質（或硅膠物質）是電化學反應過程中液相傳輸和氣相傳輸的通道，它和正、負極板群被緊密地裝配在一起，形成一個2V的電池單體。在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉”較為準確。

物理性檢查項目

(1)檢查極柱、連接條是否清潔，有否氧化或腐蝕現(xiàn)象，如情況嚴重，應作清潔及降阻處理。

(2)檢查連接處有無松動，如有，應緊固。

(3)檢查蓄電池極柱有否爬酸、漏液，安全閥周圍是否有酸液逸出。

(4)檢查蓄電池殼體有無損傷、滲漏和變形，極柱有無損傷、變形。

(5)檢查蓄電池及連接處溫升有無異常。

7)相關參數設置的檢查和調整

(1)根據蓄電池的技術參數和現(xiàn)場環(huán)境條件，檢查蓄電池的浮充、均充電壓、浮充電流是否正常，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

(2)檢測蓄電池組的充電限流值設置是否正確，發(fā)現(xiàn)異常，及時調整。

(3)檢測蓄電池組的告警電壓(低壓告警、高壓告警)設置是否正確，發(fā)現(xiàn)異常，及時調整。

(4)如設有蓄電池組脫離負載裝置，應檢測蓄電池組脫離電壓設置是否準確，發(fā)現(xiàn)異常，及時調整。

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