拆包破碎工段：

原料在拆包平臺(tái)進(jìn)行拆包后由輸送機(jī)輸送至粉碎機(jī)進(jìn)行粉碎，粉碎顆粒在φ2mm-5mm，粉碎顆粒均勻，過(guò)大或過(guò)小會(huì)出現(xiàn)生渣或焦糊同時(shí)不利于油渣分離影響榨油機(jī)性能；

預(yù)熱輸送工段：

原料經(jīng)破碎后進(jìn)行入預(yù)熱鍋內(nèi)，經(jīng)導(dǎo)熱油加溫預(yù)熱攪拌化凍達(dá)到適合真空輸送的固液混合狀態(tài)，以達(dá)到管道式輸送的工藝要求，另一方面，預(yù)熱鍋起到整條生產(chǎn)線的物料平衡作用。

任何機(jī)器設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生或多或少的損耗，動(dòng)物油設(shè)備同樣如此。那么今天我們就一起來(lái)看下動(dòng)物油設(shè)備有哪些常見(jiàn)損耗吧！

　　首先，動(dòng)物油在熬煉的過(guò)程中需要經(jīng)歷脫色環(huán)節(jié)，這一過(guò)程主要是使用活性炭或活性白土進(jìn)行吸附脫色，這一過(guò)程中有時(shí)會(huì)將部分油脂吸走，而且這一點(diǎn)很難避免。和動(dòng)物油熬煉的其它環(huán)節(jié)相比，耗油率相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大。

　　其次，在脫臭階段也會(huì)產(chǎn)生一定量的損耗。這些損耗一方面是由臭味物質(zhì)的揮發(fā)造成的油質(zhì)質(zhì)量差，另一方面是在對(duì)油質(zhì)進(jìn)行提煉時(shí)出現(xiàn)飛濺。這一過(guò)程雖然會(huì)造成常見(jiàn)的損耗，但是總體損耗量是比較少的。

其實(shí)有很多的機(jī)器在運(yùn)行的時(shí)候都會(huì)有損耗，動(dòng)物油設(shè)備也不例外。動(dòng)物油設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)有哪些損耗呢？我們一起來(lái)了解一下：  

1.動(dòng)物油設(shè)備中的脫色環(huán)節(jié)主要是使用活性白土或者活性炭進(jìn)行吸附脫色，在在吸附脫色的過(guò)程中，活性白土和活性炭難免會(huì)吸走部分油脂，整個(gè)很難被避免，而且相對(duì)其他幾個(gè)環(huán)節(jié)耗油率算是比較大的了。