冷庫(kù)制冷設(shè)備是冷庫(kù)的心臟，非常重要，一個(gè)冷庫(kù)運(yùn)行效果好壞關(guān)鍵的條件是制冷設(shè)備。制冷設(shè)備的主體是制冷機(jī)，它有好多種，按制冷劑分有氨機(jī)和氟機(jī)兩種。而一些氟機(jī)是多種制冷劑通用的機(jī)型，先進(jìn)的氟機(jī)多利用對(duì)環(huán)境影響小的制冷劑R22和其他新型制冷劑。氟機(jī)一般體積小、噪音小、安全可靠、自動(dòng)化程度高、適用范圍廣，適于鄉(xiāng)村小型冷庫(kù)用。制冷機(jī)與冷凝器等設(shè)備組合在一起常稱作制冷機(jī)組，制冷機(jī)組有水冷機(jī)組和風(fēng)冷機(jī)組之分。小型冷庫(kù)以風(fēng)冷機(jī)組為形式，它有簡(jiǎn)單、緊湊、易安裝、操作方便、附屬設(shè)備少等優(yōu)點(diǎn)。制冷機(jī)組的制冷機(jī)是制冷設(shè)備的心臟，常見(jiàn)的壓縮式制冷機(jī)有開(kāi)放式、半封閉式和全封閉式之分。全封閉式壓縮機(jī)體積小、噪音低、耗電少、節(jié)能。它是廣大鄉(xiāng)村小冷庫(kù)的機(jī)型，由全封閉式壓縮機(jī)為主組成的風(fēng)冷式制冷機(jī)組，可以做成象分體空調(diào)那樣的形式，在墻壁上掛裝?，F(xiàn)在市場(chǎng)上比較好的全封閉制冷壓縮機(jī)，以發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口或中外合資的產(chǎn)品質(zhì)量比較可靠，但價(jià)格相對(duì)于國(guó)產(chǎn)機(jī)要偏高50％以上。

考慮管道的可用選項(xiàng)

　　整個(gè)集裝箱房屋的外觀和感覺(jué)可以通過(guò)重新更換油漆、裝修和裝飾來(lái)，但管道可能只做一次。了解所有可用選項(xiàng)及其長(zhǎng)期優(yōu)缺點(diǎn)是個(gè)好主意。

　　了解集裝箱的結(jié)構(gòu)

　　您不需要知道物理學(xué)是如何工作的細(xì)節(jié)，但是了解基本結(jié)構(gòu)完整性是非常重要的，例如，兩個(gè)長(zhǎng)墻都是既有承重又有支撐的，所以如果你要在集裝箱側(cè)板上開(kāi)一個(gè)洞中再切開(kāi)一個(gè)孔，就需要平衡這個(gè)墻面承重。

客運(yùn)車車廂高2.8米，寬度為3.3米。車廂長(zhǎng)度：一般25B、22B型的車體全長(zhǎng)是24.4米，換長(zhǎng)為2.2，而25G、25K、25T等新型空調(diào)車體的全長(zhǎng)一般都是26.6米。換長(zhǎng)為2.4。整列火車長(zhǎng)度400-600米。定員硬座，硬臥，軟臥分別有多少座位數(shù)，按車廂的型號(hào)不同也各不相同，而我國(guó)鐵路應(yīng)用廣的幾種車廂的定員：硬座YZ22、YZ25G、YZ25K、YZ25T型定員均為118人；硬座YZ25B型 定員128人；硬臥YW22系列，25系列均為66人；軟臥RW有32人、36人。

動(dòng)車組車廂是在工廠組裝好的，每8節(jié)一個(gè)組合，這8節(jié)車廂都相連互通的。但有些車次為了提高運(yùn)力，采取重連方式，即兩個(gè)8節(jié)組合連接起來(lái)，這種組合中1-8車廂相通、9-16車廂相通，但1-8和9-16兩組車廂之間是不相通的。如果是臥鋪動(dòng)車組，16節(jié)一個(gè)編組，1-8和9-16車廂之間是相通的。為了達(dá)到汽車節(jié)能環(huán)保的目的，對(duì)汽車進(jìn)行輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是直接、的途徑。在輕量化材料選擇上，利用鋁型材可擠壓成各種截面形狀的特點(diǎn)，從而達(dá)到從截面結(jié)構(gòu)上增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。所以說(shuō)，鋁合金材料是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的材料。