將按照、決策部署，落實(shí)《實(shí)施意見(jiàn)》有關(guān)要求，主要開(kāi)展以下工作：

一是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性降本。以多式聯(lián)運(yùn)為突破口，以基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化為基礎(chǔ)，加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”的局面，降低綜合運(yùn)輸成本。

近期，重點(diǎn)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)跨運(yùn)輸方式信息互聯(lián)互通。持續(xù)推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐和國(guó)家物流樞紐建設(shè)，完善港站樞紐集疏運(yùn)體系。

二是推進(jìn)制度性降本。進(jìn)一步推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，優(yōu)化物流營(yíng)商環(huán)境，切實(shí)降低制度成本。

近期，重點(diǎn)鞏固和擴(kuò)大交通運(yùn)輸領(lǐng)域降費(fèi)成果，推進(jìn)運(yùn)輸領(lǐng)域照電子化辦理，提升大件運(yùn)輸跨省并聯(lián)許可效率，推動(dòng)危險(xiǎn)品貨物便利化運(yùn)輸。

三是推進(jìn)技術(shù)性降本。推進(jìn)交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)以“互聯(lián)網(wǎng) ”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的新一代信息技術(shù)應(yīng)用，著力提高裝備設(shè)備數(shù)字化、智能化水平，提升設(shè)施設(shè)備運(yùn)行效率。

近期，將推動(dòng)提升港站樞紐、載運(yùn)工具、標(biāo)準(zhǔn)化貨物等要素?cái)?shù)字化水平，加快北斗導(dǎo)航系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)智慧港口等建設(shè)。

四是推進(jìn)管理性降本。提升物流組織集約化水平。

近期，將持續(xù)深化城市綠色配送示范工程，引導(dǎo)地方根據(jù)發(fā)展實(shí)際，精準(zhǔn)制定城市配送車輛通行管控政策。完善冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提高冷鏈物流車輛技術(shù)裝備水平，提高冷鏈運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。持續(xù)推進(jìn)交郵融合，完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)。

五是推進(jìn)服務(wù)性降本。優(yōu)化服務(wù)和保障功能，不斷增強(qiáng)企業(yè)獲得感。

深圳國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱物博會(huì)）始于2006年，迄今為止已成功舉辦了十一屆，多年來(lái)物博會(huì)品牌影響力不斷提升，無(wú)論展覽面積、還是參展國(guó)家、專業(yè)觀眾都迅速增長(zhǎng)，展會(huì)的國(guó)際化、專業(yè)化、市場(chǎng)化程度持續(xù)增強(qiáng)，已成為亞洲綜合型國(guó)際物流和交通運(yùn)輸行業(yè)的品牌盛會(huì)。為中國(guó)乃至國(guó)際物流業(yè)共商發(fā)展大計(jì)、搭建了一個(gè)開(kāi)放交流、專業(yè)誠(chéng)信和合作共贏的平臺(tái)，在中國(guó)企業(yè)參與國(guó)際物流分工與競(jìng)爭(zhēng)以及吸引全球物流要素資源匯集中國(guó)的歷史中做出了的貢獻(xiàn)。物博會(huì)不僅是中國(guó)的，更是世界的?！锶碌闹黝}：新模式新技術(shù)新鏈接新動(dòng)能★開(kāi)放與融合的展示平臺(tái)--展會(huì)吸納五洲、物流連通世界★強(qiáng)大的參展及觀展規(guī)模：本次展會(huì)預(yù)計(jì)將有1700多家參展企業(yè)，專業(yè)觀眾將超過(guò)13萬(wàn)人次，同期還將舉辦第三屆全球價(jià)值鏈（GVC）創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)、第四屆跨境電商物流與供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展論壇、10余場(chǎng)論壇以及第三屆電子商務(wù)千人論壇、中外企業(yè)采購(gòu)對(duì)接會(huì)、新產(chǎn)品推介會(huì)等系列實(shí)效活動(dòng)。

隨著電商行業(yè)的崛起快遞行業(yè)越來(lái)越火爆其中比較有優(yōu)勢(shì)的應(yīng)該就是中卡中卡因?yàn)槭莾奢S車能省更多過(guò)路費(fèi)超大貨廂帶來(lái)的是的載貨量針對(duì)市場(chǎng)奧鈴?fù)瞥隽艘豢钴囆驮S多快遞公司都會(huì)選TA奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車快遞運(yùn)輸“一哥”外觀霸氣，內(nèi)飾舒適符合年輕人審美奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車車身流線型設(shè)計(jì)外觀靚麗耀眼的斯堪尼亞棕配色大量鍍鉻裝飾件讓整車更豪華一體式組合大燈設(shè)計(jì)霸氣且犀利，照明度更強(qiáng)配置了氣囊減震座椅降低司機(jī)疲勞程度多功能方向盤(pán)、定速巡航等年輕人都青睞TA快遞“巨獸”快遞運(yùn)輸選TA沒(méi)錯(cuò)奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車采用32項(xiàng)輕量化降重技術(shù)CAE分析底盤(pán)采用鋁鎂合金700L高強(qiáng)度鋼材質(zhì)后橋采用高強(qiáng)度鋼板底盤(pán)整備質(zhì)量4.5T整體減重20%更輕更省油，百公里省3%9米8超大尺寸貨廂貨廂容積70m3助你每趟多拉1000斤快遞運(yùn)輸選TA準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)可靠時(shí)效性每趟運(yùn)輸更快遞還是很講究時(shí)效性的時(shí)效性直觀的轉(zhuǎn)換就是車速TA搭載福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配法士特8檔變速箱打造黃金動(dòng)力鏈功率210馬力扭矩760N.m快和穩(wěn)TA并駕齊驅(qū)跑得快賺得多響應(yīng)迅速奧鈴服務(wù)敢為天下先“客戶的生意就是奧鈴人的命”奧鈴保證只要客戶有所需奧鈴必然有所應(yīng)用的服務(wù)保障客戶生意奧鈴“救援3小時(shí)達(dá)”“維修不過(guò)夜”等服務(wù)為客戶節(jié)省更多開(kāi)支挽回生意損失輕盈快跑，合規(guī)多拉奧鈴中卡9800快遞運(yùn)輸車憑著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)在快遞運(yùn)輸界嶄露頭角新時(shí)代的“”

1、 服務(wù)提供形式上不同，運(yùn)送的貨物不同，物流服務(wù)范圍不同，時(shí)效不同，定價(jià)不同。

①運(yùn)送的貨物不同：

快遞都是單人輕易可以拿得動(dòng)的東西（業(yè)內(nèi)公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件；

零擔(dān)要運(yùn)輸?shù)呢浳飬s要重得多，貨物可能多到一個(gè)人一趟拿不動(dòng)（業(yè)內(nèi)一版切分為30KG-500KG），大多不止一件；

②提供的物流服務(wù)范圍不同：

快遞都是門到門，即上門取件到送貨上門，一般不會(huì)存在單人搬運(yùn)貨物困難導(dǎo)致無(wú)法上樓的情況，不上門你可以投訴他，打公司投訴電話不管，威脅用打郵政電話一定管用；

零擔(dān)物流因?yàn)樨浳锒嘭浳镏兀爝f小哥的快遞小車一次裝不了太多人的貨，一般都用廂貨車接送，可能還要雇人走樓梯搬運(yùn)，接送貨費(fèi)貴，所以很多時(shí)候難以做到全部貨物門到門（就算能也不會(huì)太便宜），很多物流公司都設(shè)置門店鼓勵(lì)客戶到門店發(fā)貨或把貨物取走，叫“上門發(fā)貨/自提”

作者：王別動(dòng)

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