柴油發(fā)電機(jī)接地的幾種方式及其目的：

保護(hù)接地：主要用于當(dāng)中性點處在不接地時產(chǎn)生一定的安全保護(hù)當(dāng)電動機(jī)因使用或維護(hù)不當(dāng)造成外殼帶電時，如未使用保護(hù)接地，就會產(chǎn)生觸電的危險，而如果采用了保護(hù)接地，人體碰到了外殼時，由于人體的電阻和接地電阻并聯(lián)，而人體電阻比接地電阻大得多所以流過人身上的電流小，就不會發(fā)生危險。因此做好發(fā)電機(jī)組的保護(hù)接地，才能有效緩解因疏忽而造成的事故傷害。

機(jī)組柴油中不能摻入其他燃油。

柴油中若有其他燃油存在，燃燒性能將顯著變差，導(dǎo)致起動困難，甚至不能起動。其他燃油進(jìn)入氣缸還會沖刷氣缸潤滑油膜，加速氣缸的磨損。

盡量選用柴油。

柴油品質(zhì)的好壞直接關(guān)系到柴油機(jī)是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果使用品質(zhì)差的柴油，一方面由于燃燒不好，導(dǎo)致降低柴油機(jī)功率，使其動力不足;另一方面若長時間使用會加速燃油系統(tǒng)各機(jī)件的磨損，降低柴油機(jī)使用壽命。因此，盡量選用質(zhì)量好、牌號適宜的柴油。

上海凌重柴油發(fā)電機(jī)組廠商故障排除方法： 

1、啟動柴油發(fā)電機(jī)組廠家至轉(zhuǎn)速達(dá)700r/min左右，用手觸摸各汽缸的排氣管，發(fā)現(xiàn)6個缸的排氣溫度基本相同，這就說明各缸工作正常，可以排除個別汽缸工作不良和不工作的可能； 

2、停機(jī)后，檢查輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)，發(fā)電濾網(wǎng)中沒有雜質(zhì)，應(yīng)該說工作正常； 

3、對輸油泵進(jìn)行油壓試驗。先拆下輸油泵出油管，再用左手堵住輸油泵出油孔，右手反復(fù)按壓輸油泵手柄，對輸油泵進(jìn)行油壓試驗。通過檢查發(fā)電輸油泵出油的油壓基本正常，但高壓油泵機(jī)油檢視管向外滴柴油； 

4、裝備輸油泵出油管后，拆下高壓油泵側(cè)蓋板，然后啟動柴油機(jī)，觀察是不是高壓油泵內(nèi)柱塞與泵體之間的結(jié)合處泄漏柴油。檢查中沒有發(fā)電漏油現(xiàn)象，那么只能認(rèn)為是在工作中柴油通過輸油泵柱塞與柱塞套之間的間隙向高壓油泵泵體內(nèi)竄油，這樣造成了低壓油路供油不足，使柴油機(jī)功率下降，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速；

當(dāng)無滿足水源、進(jìn)風(fēng)溫度不能滿足風(fēng)冷電站的要求時，柴油發(fā)電機(jī)組廠家可規(guī)劃選用人工制冷，自帶冷源的冷風(fēng)機(jī)以消除柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房余熱 。人工制冷體系的費(fèi)用較高，在冬季或過度時節(jié)，電站應(yīng)充分運(yùn)用工程外的冷空氣進(jìn)行通風(fēng)降溫，所以消除電站余熱的首要方法 一般是風(fēng)冷法。值班人員一般能夠不進(jìn)入機(jī)房的，機(jī)房降溫規(guī)劃的溫度能夠按40攝氏度規(guī)劃。