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雙層預應力碳纖維板加固施工工藝

預應力碳纖維板加固系統(tǒng)由三部分組成：錨具、碳纖維板、結構膠。錨具實現(xiàn)碳纖維板的張拉和固定、結構膠使碳纖維板和被加固的構件形成一個共同受力的整體。若底膠指干，未能及時粘貼碳纖維布，必須等待12小時后在施工，且清理表面灰塵。用預應力加固技術的碳纖維板能使板材內(nèi)部的碳纖維在承擔結構傳遞荷載應力之前處于較高的應力水平，預先支配了一定程度上的強度，進而實現(xiàn)高強性能的發(fā)揮。

1、安裝錨固底座

本加固方法需要在梁底安裝錨固底座，用于固定碳纖維板張拉系統(tǒng)。在錨固底座對應位置埋入配套的高強螺栓，將錨固底座安裝上去并用配套螺母固定。

2、梁底混凝土表面處理

在錨固塊安裝完全后，在混凝土表面上劃出兩個錨固快的中心位置連線，連線左右各30mm范圍內(nèi)為預應力碳纖維板粘貼位置，對這些粘貼位置的混凝土表面處理利用打磨機將其表面打磨平整，并用鋼刷將其表面的粉塵、油污等不沾物清除干凈，使混凝土表面平整、干燥無粉塵。上海倍牢得碳纖維布品質(zhì)好，達到國家一級標準，具有高強度、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化的優(yōu)點。

3、加固用碳纖維板系統(tǒng)的制作

在碳纖維板系統(tǒng)制作之前，量測兩錨固端之間的距離，確定碳纖維板的下料長度；用酮擦拭錨固用的波形錨，并將錨固范圍內(nèi)的碳纖維板也擦拭干凈；3、環(huán)氧結構膠對構件表面殘缺的修補(1)構件表面凹陷部位應用環(huán)氧結構膠填平，修復至表面平整。配置碳纖維板粘膠劑，涂抹在碳纖維板定范圍內(nèi)，將2層碳纖維板一層一層放入錨具內(nèi)，在放置的過程中注意碳纖維板的中線應于波形錨的中線相對應；然后用電動扳手均勻擰緊螺母，即完成碳纖維板系統(tǒng)的制作。

4、加固用碳纖維板系統(tǒng)的安裝

加固用碳纖維板系統(tǒng)通過高強螺桿及弧形轉向塊與錨具底座相連接，弧形轉向塊能使碳纖維板受力在同一直線上。安裝時應輕拿輕放，盡量不要使碳纖維板受到碰撞，以免損壞碳纖維板。

5、涂抹碳纖維板膠

用酒精擦拭粘貼用碳纖維板的表面，在兩層碳纖維板之間及上層碳纖維表面涂抹粘貼碳纖維板膠。

6、張拉預應力碳纖維板系統(tǒng)

將張拉用千斤頂及反力板安裝在張拉端，在碳纖維板專業(yè)膠涂抹好后，按照0%-10%-20%-50%-的程序進行預應力張拉，每張拉一級后進行伸長位移測量，并計算實際伸長量，誤差控制在6%以內(nèi)。

7、粘貼碳纖維板系統(tǒng)

在張拉完成后，緊固張拉端螺母，卸掉千斤頂，通過自反力裝置將壓板頂至梁底，使碳纖維板與梁底緊密貼合，擰緊壓板螺母，完成碳纖維板的粘貼。

玄武巖纖維板在橋梁加固中的應用

1、環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板加固原理

玄武巖纖維預浸熱固性環(huán)氧樹脂后，在模具內(nèi)固化并通過連續(xù)拉擠成型成為環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板，玄武巖纖維提供了板材所需要的高強度，樹脂提供了較好的耐腐蝕性能。加固過程中，使用粘鋼膠沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上，包括梁、柱、懸挑梁、板等需要加固和變更的工程，使玄武巖纖維板與加固基體形成一個新的復合體，即使環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板與原有鋼筋混凝土結構共同受力增大結構的抗裂或抗剪能力，提高橋梁結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。環(huán)氧樹脂是一種改性的熱固性樹脂，可以提供板材較好的耐腐蝕性能。

2、環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板在橋梁加固應用概況

   環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板的低密度、高強度、耐久性好、耐酸堿化學腐蝕性能強、抗壓抗剪強度大這些優(yōu)異性能都決定了環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板將在橋梁結構的加固補強中得到廣泛應用。玄武巖纖維板坐補強橋梁混凝土結構時，不需要增加螺栓和柳釘固定，對原混凝土結構擾動較小，相較于置換混凝土加固法、化學灌漿施工等加固方法，環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板工藝簡單方便。相較于其他的加固方式，利用環(huán)氧樹脂玄武巖纖維板加固有顯而易見的優(yōu)勢，并作為一種新興技術，得到愈來愈多的青睞與肯定。雙向碳纖維布主要以碳纖維為基體材料，以棉線為輔助材料，經(jīng)引紗、經(jīng)緯線編織、預成型、裁剪等處理制造而成。三、淺析碳纖維布加固破壞原理及施工工藝據(jù)了解碳纖維布加固技術在90年代在我國建筑工程和橋梁隧道工程領域中開始被應用，在早期其加固費用昂貴，碳纖維布加固技術的發(fā)展被限制，隨著我國科技實力的不斷發(fā)展，碳纖維布加固的造價不斷降低，使的碳纖維布加固技術日益成熟，其應用領域不斷增大，讓碳纖維材料在工程應用領域中得到了推廣。

碳纖維布加固混凝土柱：

采用碳纖維布對混凝土進行加固，其原理是利用了碳纖維的高抗拉強度和對混凝土的約束作用，使得混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而提高混凝土柱的極限承載力和壓縮能力。

碳纖維布加固混凝土梁：

根據(jù)實驗研究成果，碳纖維布加固梁的破壞形式有以下幾種：

1、界限破壞，當碳纖維和鋼筋的配置率適當，在受壓混凝土達到極限應變的時候，受拉區(qū)纖維剛好達到極限強度，此時材料的強度得到充分發(fā)揮，截面的延性也達大值；

2、適筋破壞，鋼筋受拉屈服，受壓區(qū)混凝土被壓壞，碳纖維未達到極限應變；

3、少筋破壞，受拉鋼筋先達到屈服，然后碳纖維片材超過極限拉應變，并達到極限狀態(tài)而被拉壞，而此時受壓區(qū)混凝土尚未破壞；

4、超筋破壞，加固量過大，受拉鋼筋屈服前，受壓區(qū)混凝土被壓壞；

5、粘接破壞，在達到正截面極限承載力前，碳纖維片材與混凝土產(chǎn)生剝離破壞。

與此同時，碳纖維布加固在工程中已經(jīng)有了很多的應用，卡本碳纖維布在上海證券所加固工程以及清華附屬中學等加固改造工程中得到了大范圍使用。在這些工程中它們所有的一個共同病害就是混凝土結構出現(xiàn)裂縫，為了防止裂縫處鋼筋與空氣接觸產(chǎn)生氧化，從而導致銹蝕，應對裂縫進行修補。（4）必要時用修補材料對混凝土表面先進行涂抹和修補處理，然后必須等到修補完成后才能進入下一道工序。對裂縫進行修補過后，在采用碳纖維布進行加固，大致過程如下：

1、首先按照圖紙要求進行定位放線；

2、采用硬毛刷對混凝土表面進行清理并將轉角處打磨成圓弧狀；

3、按設計要求裁剪碳纖維布；

4、涂抹底膠，粘貼碳纖維布，并沿著單向多次刮壓，涂刷面膠，并對碳纖維布進行防護；

5、待膠固化后，對粘貼碳纖維布進行驗收。

總而言之，碳纖維布加固技術與傳統(tǒng)的增大截面加固法、粘鋼加固法等相比，碳纖維布加固法具有抗拉強度高，耐腐蝕性好、自重輕、施工便捷等優(yōu)點，為結構安全保駕護航。與此同時，碳纖維布加固除了對開裂的梁板進行加固處理之外，還可在戶型改造工程、房屋加層工程、地下室改造工程以及古建筑的修復工程中應用。目前，用于橋梁加固的碳纖維材料主要是承受拉應力，約束裂縫的開展。

云南省:建議對老舊小區(qū)進行加固加高改造

省十二屆三次會議上，各位認真履職，就老舊小區(qū)改造、中緬經(jīng)濟走廊建設、推動云南民族文化強省建設、完善我省救助制度、進一步完善農(nóng)村生活保障制度等熱點問題提出了一些建議。

加快老舊小區(qū)加固加高綜合改造

戴信鑫說，住建部會同發(fā)展改革委、聯(lián)合印發(fā)《關于做好2019年老舊小區(qū)改造工作的通知》。從目前全國推進效果看，改造內(nèi)容主要集中在單項工程或者局部功能上，雖然有積極效果，但還不是根本出路，幼兒園、社區(qū)養(yǎng)老、社區(qū)、社區(qū)文化室等先天不足問題無法解決。配置碳纖維板專用粘膠劑，涂抹在碳纖維板定范圍內(nèi)，將2層碳纖維板一層一層放入錨具內(nèi)，在放置的過程中注意碳纖維板的中線應于波形錨的中線相對應。

他認為，要推廣全國的陸建衡空間加固加高發(fā)明技術，集成國內(nèi)外先進技術打造現(xiàn)代化智慧社區(qū)，開發(fā)城市立體空間，培育城市空間產(chǎn)業(yè)。他介紹，該技術以加固加高為核心，在原建筑物繼續(xù)使用的情況下，可將原建筑物從2至7層加高到8至14層甚至30層以上，而且加層的重量不壓在原建筑物上。短切玄武巖具有突出的耐高溫性，使其可以在為零下269-650℃范圍之間連續(xù)工作。外觀裝修后同新建一樣，比拆后重建節(jié)省45%成本。

戴信鑫介紹，該技術從根本上解決城市用地矛盾，根據(jù)具體老舊小區(qū)客觀條件開展多項目改造，電梯、停車場成為標配，同時進行功能完善，特別是彌補公共服務缺失如社區(qū)養(yǎng)老、撫幼、、文化室、物業(yè)管理等。目前，在全國已經(jīng)有10多個成功案例，其中哈爾濱政府住宅樓7層加至32層。（3）鉆植膠錨螺栓：施工放線次啊要鋼筋探測儀標定螺栓鉆孔位置，假如遇到鋼筋需移位，應通知技術人員記錄編號，并安排現(xiàn)場修整支座板安裝孔。為此,他建議，選擇符合容易改造的試點小區(qū)或組團統(tǒng)籌改造;馬上出臺老舊小區(qū)改造2/3以上業(yè)主同意即可實施的試點方案;積極鼓勵企業(yè)主體發(fā)起項目改造，結合國家“放管服”改革，打破常規(guī)，特事特辦，特別是收取土地出讓金、規(guī)劃調(diào)整等，請相關部門大力扶持。