針對目前液壓缸試驗裝置存在的不足,設(shè)計了液壓缸試驗臺的液壓控制系統(tǒng),運用C#語言進行多線程和多模塊化編程,開發(fā)了基于嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE的自動測控系統(tǒng),實現(xiàn)了液壓缸標準中要求的所有型式試驗項目,并給出了間距便于調(diào)節(jié)的加載框架方案.工業(yè)性試驗結(jié)果表明:該試驗臺性能穩(wěn)定,工作可靠.

針對現(xiàn)有液壓油缸試驗臺存在的一些弊端,提出了采用電液比例技術(shù)的改造方案,設(shè)計了液壓系統(tǒng)與試驗臺控制系統(tǒng),并論述了系統(tǒng)的配置與工作原理。針對目前液壓缸試驗裝置存在的不足,設(shè)計了液壓缸試驗臺的液壓控制系統(tǒng),運用C#語言進行多線程和多模塊化編程,開發(fā)了基于嵌入式操作系統(tǒng)WindowsCE的自動測控系統(tǒng),實現(xiàn)了液壓缸標準中要求的所有型式試驗項目,并給出了間距便于調(diào)節(jié)的加載框架方案。該系統(tǒng)將計算機控制、檢測技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與液壓控制系統(tǒng)有效地結(jié)合起來,可對液壓系統(tǒng)各參量進行實時控制,對液壓缸各種性能參數(shù)進行巡回跟蹤檢測,使液壓缸測試實現(xiàn)了自動化和智能化。

高低溫壽命試驗臺的液壓控制系統(tǒng),包括油源溫度控制,壓力和流量控制以及試驗臺工作狀態(tài)監(jiān)測.文章首先分析了試驗臺的工作原理,功能需求與性能要求,對控制系統(tǒng)開發(fā)的重難點進行了詳細分析與研究;其次設(shè)計了控制系統(tǒng)的總體方案,對系統(tǒng)的核心硬件分別進行了選型分析與組態(tài)設(shè)計,并針對試驗臺油液溫度控制與壓力控制,設(shè)計了相應(yīng)的控制器;接著開發(fā)了控制系統(tǒng)軟件,并介紹了各功能模塊的具體實現(xiàn)過程;

缸筒：常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。

           活塞桿：活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊.接和熱處理時用的通氣孔?實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。黏度過高，液壓泵的自吸能力下降，液壓油泵壓力損失增大，功率損失增大?；钊麠U粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時，再經(jīng)高頻淬火，硬度達45~55HRC。

           缸蓋：低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其它耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

           活塞：常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金。?活塞和活塞桿的同軸度公差值應(yīng)為0.03mm?。

通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用，比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號，而不會受到供油壓力以及負載壓力變化的影響。設(shè)備具有國際上同行業(yè)近年內(nèi)的先進設(shè)計、制造維護水平，采用先進工藝、材料、技術(shù)制造，具有高質(zhì)量的可靠性，良好的操作性和維修性，能長期穩(wěn)定連續(xù)工作。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。

在壓差大小確定之后，液壓油缸比例方向閥的流量可以這樣來進行確定：實際通過比例方向閥的流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當接近額定輸入信號的90%，實際通過比例閥的流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于比例方向閥的死區(qū)。試驗機概念和用途試驗機是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以避免爬行問題的出現(xiàn)。