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關于距離

1）車輛發(fā)生故障或事故，公路需要在車后50-100米位置設置警告標志；高速公路需要在車后150米處設置警告標志；

2）夜間會車，距離150米時就要開近光燈；

3）公路變更車道提前50米打開轉(zhuǎn)向燈，高速公路變更車道提前150米打開轉(zhuǎn)向燈；

4）公交站臺、消防車隊需要距離30米才能停車。

重大事故

1）肇事逃逸致死7年以上；

2）肇事逃逸或情節(jié)惡劣3-7年；

3）其他情況3年以下或拘役。

西夏區(qū)，金鳳區(qū)，老城，新城，興慶區(qū)，賀蘭學車，永寧寧夏銀川學車，駕校，考證，考試，預約考試，報名，教練車，駕校報名費一個人練車，教練全程盯著。加減檔時念2掛3、念3掛4（加檔時要離合松掉加點油門加久點）、念4掛3、念3掛2、念2走（減檔時要帶點剎車，然后慢慢減松離合）總概論：一離合一檔位，要慢。教練全程盯著自己，中途休息偷懶的時間都沒有，越想做好就越發(fā)緊張，有時候連個思考消化的時間都沒有，一天下來不僅內(nèi)心痛苦，說不定越練越差。

一個人練車，是占用了教練一整天時間，但是效果可能不如你想象中的好。輪流練車，雖然次數(shù)少，但是練的時候會用心去做；看著別人練習也是一種復習；沒輪上自己的時候，還會整理一下自己的練習情況，實時改進。學車最忌不懂裝懂，藏著掖著很難取得進步，不懂得問題要主動去問，別總讓教練去猜，更不要擔心教練會責備嘲笑。所以，學車的時候，不必抱怨人多排隊，只要自己用心練，半小時也能取得很好的效果！

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我談到了駕校的話題。我不知道有多少次，但仍有一些學生不這么認為。而一開始就練的好的學員，掛擋總是風馳電掣的，愛借此彰顯自己車技高超。我認為駕校有點不對勁。這還不錯，但是當你進入測試團隊時，你會開始各種各樣的糾纏。這個駕駛學校有自己的考場，合格率不高，教練怎么樣，專業(yè)？是不是很尷尬，獲得證書的速度也不快，而且沒有多少時間可以考慮。

至于駕駛學校自己的考場，輔導專業(yè)，服務可以跟上，駕校的這些要素當然是必不可少的，但這些都是一些膚淺的現(xiàn)象，在深化中，很多人選擇駕校有誤會，真正的駕駛應該選擇學校。你應該關心服務，還要注意獲得證書的速度。

我自己的檢查室非常重要，所以測試速度快，通過率高，卡片很快，只要卡片很快，其他人就可以忍受。你為什么這么說？

現(xiàn)代人正處在一個快節(jié)奏的社會中。它們對每個人都沒用。教完這批學員再走，但是學員一批又一批，為了教會每個學員，教練遲遲舍不得走。他們忙于工作，忙著賺錢，忙著開會，忙著升級自己，各種忙碌，我們也在努力測試趙。人生道路上還有一個通行證，還有一個增值機會。如果你可以在幾天內(nèi)獲得良好的駕駛，你可以節(jié)省更多的時間來做更多的事情，并做更多的事情比其他服務做的更多？