電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)作為動力系統(tǒng)不管是在汽車，摩托車還是在大型的發(fā)動機，機械設(shè)備上都有廣泛的使用。電噴共軌試驗臺的電噴系統(tǒng)的使用還是有一些要注意，如果操作不當，或者是壞了也不知道繼續(xù)使用，這樣是會使機器出故障的。  首先，千萬不要用硬物直接敲電噴系統(tǒng)，很容易使里面的小原件故障的。如果不小心敲到了傳感器，那更麻煩，會使壓力值升高，嚴重者還會導(dǎo)致氣囊漲開發(fā)生意外。所以千萬不要隨便敲擊電噴系統(tǒng)。

       高壓共軌試驗臺變頻器需要定期的維護檢查，來保證主機更穩(wěn)定安全運行，注意檢查變頻器時必須斷電。在切斷交流電后，變頻器“充電”指示燈熄滅前，電容器仍未放電完畢，這是請勿觸摸電器及器件，應(yīng)待到指示燈熄滅再進行檢查。  除此之外，高壓共軌試驗臺標準噴油器的調(diào)整，為了保證試驗臺的測試精度，應(yīng)用PJ-40校驗器定期對標準噴油器進行校驗，檢查開啟壓力是否正確，標準壓力為17.5 0.2MPa，檢查噴油器的流量均勻性。

         高壓共軌試驗臺設(shè)備利用大量的共軌腔體積累油泵從而高壓燃油輸出，消除燃油的壓力波動，然后傳遞給每個噴射器來控制噴射器上的電磁閥，開始和停止注射。高壓共軌試驗臺設(shè)備由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，各種傳感器和執(zhí)行器五部分組成。  高壓共軌試驗臺將燃油從油箱泵至入口。由發(fā)動機驅(qū)動的高壓油泵加壓燃料并將其送入共軌腔，然后電磁閥控制每個噴射器在相應(yīng)時刻噴射燃料。通過高壓油泵上的調(diào)壓電磁閥，可根據(jù)發(fā)動機負荷狀況，經(jīng)濟性和排放要求靈活調(diào)節(jié)共軌腔內(nèi)的油壓，特別是優(yōu)化發(fā)動機低速性能。

      發(fā)動機不能啟動  　　

      檢查：調(diào)取故障碼查詢出3個故障碼，分別是01、14和15、01為正常，14和15兩個故障碼同時出現(xiàn)說明主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器錯誤。檢查主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)現(xiàn)有很多油污。  　　

      分析：主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器嚴重油污后無脈沖發(fā)出，ECU控制電子調(diào)速器處于切斷燃油狀態(tài)。  　　

      排除：擦拭并清理主轉(zhuǎn)速傳感器和副轉(zhuǎn)速傳感器，故障消失。