電控發(fā)動機的命名方法

  （1）電控模塊為CM2150

命名形式的具體定義如下。

   ①電控系統(tǒng)縮寫。用大寫英文字母表示，IS（）interact system)的意思是交互式電控系統(tǒng)。

   ②發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示，D——D系列；L——L系列Z——Z系列。

   ③發(fā)動機額定功率(Ps)。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，180表示180PS。

   ④排放法規(guī)種類。用小寫英文字母表示，e(Europe)表示歐洲法規(guī)。

  （2）電控模塊為非CM2150模塊

   在國Ⅲ排放水平，對于采用非CM21s0模塊(如為CM850、CM800)的發(fā)動機，為CUMMINS直接導(dǎo)入機型，沿用CUMMINS的命名方法。電壓調(diào)整和調(diào)節(jié)(1)電壓調(diào)整配備一套自動電壓調(diào)整系統(tǒng)，以使發(fā)電機的端電壓由空載到滿載穩(wěn)定狀態(tài)下保持于 2。在國Ⅳ排放水平·對于非CM2150模塊的發(fā)動機命名方法參照電控模塊為CM2150的發(fā)動機命名方法。

（3）電控單體泵電控發(fā)動機

   ①發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示，如B表示B系列。

   ②發(fā)動機額定功率(Ps)；用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，180表示180Ps。

   ③發(fā)動機排放水平。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如3表示達到國Ⅲ，4代表達到國Ⅳ。

④發(fā)動機用途。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如0表示卡車應(yīng)用，I表示公交應(yīng)用。

5）發(fā)動機啟動注油

    發(fā)動機啟動注油的主要目的是為高壓燃油泵的齒輪泵提供壓力，以便發(fā)動機可以迅速啟動。啟動注油回路。鑰匙開關(guān)打開后，電子輸油泵只運轉(zhuǎn)30s，它只用來在發(fā)動機啟動時注滿燃油系統(tǒng)。

   當(dāng)電子輸油泵安裝后濾清器內(nèi)部沒有燃油時，將注滿壓力側(cè)濾清器。需要反復(fù)轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)5次或6次，以注滿壓力側(cè)濾清器。

   電子輸油泵在向無油系統(tǒng)注油時性能并不好，因此，更換壓力側(cè)濾清器時，應(yīng)在里面預(yù)先注滿清潔燃油。

  （6）ECM冷卻板總成

   發(fā)動機ECM的背面是ECM冷卻板，ECM冷卻板通過板中通道流過的燃油來冷卻ECU，該燃油回路與啟動注油回路為并聯(lián)關(guān)系。如果沒有ECM冷卻板單向閥，當(dāng)輸油泵沒有運轉(zhuǎn)時，燃油將一直在ECM冷卻板內(nèi)部循環(huán)。

   單向閥在安裝時可能受損，當(dāng)診斷和排除功率低和性能故障時，檢查單向閥有無損壞或碎片。如果單向閥損壞，在齒輪泵進口處可以測量到高燃油入口阻力。

   （7）高壓減壓閥

   高壓減壓閥安裝在共軌管上。高壓減壓閥的作用相當(dāng)于燃油系統(tǒng)的“保險絲”，如果燃油壓力超過減壓閥觸發(fā)壓力，燃油軌壓力將被控制住，面多余燃油將回流到回油管。

如果高壓減壓閥打開，將產(chǎn)生故障代碼“449”或“2311”，表示出現(xiàn)壓力過調(diào)量；如果控制系統(tǒng)仍能保持壓力控制，此閥門將在瞬間壓力中斷后復(fù)位、然后繼續(xù)正常下作。

柴油機的工作原理

   以四沖程柴油機為例，對柴油機的工作原理進行介紹。四沖程柴油機的四個沖程方便稱為進氣、壓縮、作功和排氣沖程。

   1.四沖程正時相位圖

   正時相位圖是用來識別所有四個沖程是何時發(fā)生的方法。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動機的各個過程。發(fā)電機在一定的三相對稱負(fù)載上、其中任何一相再加20%額定相功率的電阻性負(fù)載，且任一相的負(fù)載電流不超過額定值時，應(yīng)能正常工作1h，線電壓的與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的10%。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(TDC)位置。TDC之前發(fā)生的過程稱為BTDC(上止點前)，上止點后發(fā)生的稱為ATDC(上止點后)。相位圖的底部是活塞處于下止點(BDC)位置。

蓄電池

   蓄電池一般為鉛板式，每只為12V,由6個單格組成，主要作為啟動電動機的直流電源。柴油機工作時由充電發(fā)電機向它充電，柴油機不工作時可用外接電源向其充電。

3·9發(fā)動機加熱器

電加熱器采用AC 380V電源，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可向柴油機的水、機油和燃油三個系統(tǒng)供熱。冷卻水是直接由電加熱器加熱的。而機油和燃油是以熱交換器內(nèi)的水為載熱體，通過熱交換進行循環(huán)加熱的。

3.10發(fā)電機組的控制和保護及其附屬設(shè)備

3.11控制屏

    為DSE 550控制器的控制屏，應(yīng)具有檢測、控制、警報等功能?？刂破翞槲㈦娔X控制，帶液晶數(shù)字顯示屏，應(yīng)能承受機械、電氣振動，電和熱應(yīng)力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實時報警和系統(tǒng)自診斷功能。配有保護裝置以避免控制電路短路所引起的后果。油位測量管的正下方須設(shè)有適當(dāng)大小的金屬圓盤以防止油缸底部受到油位測量桿撞擊而受損，而有關(guān)的金屬圓盤須由厚度不小于6～8mm的鋼板制成。