現(xiàn)在的北奔重卡

近幾十年里國內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，各主機廠也投入了大量人力物力來進行對新產(chǎn)品的研發(fā)，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術(shù)與能夠迎合上時代發(fā)展潮流的車企。

北奔重卡作為上個世紀即生產(chǎn)重卡的企業(yè)，并沒有好好的利用好自身的基礎(chǔ)優(yōu)勢，在經(jīng)過幾十年的發(fā)展之后，仍然缺少自己的核心技術(shù)，這也成為了它發(fā)展上絆腳石。

轉(zhuǎn)向助力是幫助司機作轎車方位調(diào)節(jié)，為司機緩解轉(zhuǎn)動方向盤的用勁抗壓強度，自然，助力轉(zhuǎn)向在轎車行車的安全系數(shù)、合理性上也一定的功效。 就現(xiàn)階段車上配備的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我可以見到的材料，大概能夠分成三類： ， 機械式液壓驅(qū)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 第二， 電子器件液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)； 第三， 電動式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機械式液壓驅(qū)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機械式的液壓驅(qū)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、輸油管、工作壓力流量調(diào)節(jié)閥體、V型傳動系統(tǒng)傳動帶、儲罐等構(gòu)件組成。 不管車是不是轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)軟件必須工作中，并且在大轉(zhuǎn)向時速較低時，必須液壓泵輸出更高的輸出功率以得到 較為大的助力。因此 ，也在一定水平上消耗了資源。能夠追憶一下：開那樣的車，特別是在時低速檔拐彎的情況下，感覺方位較為沉，柴油發(fā)動機也較為費力。又因為液壓泵的壓力非常大，也較為非常容易危害助力系統(tǒng)軟件。 也有，機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管道和液壓缸構(gòu)成，為維持工作壓力，無論是不是必須轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)軟件總要處在運行狀態(tài)，耗能較高，這也是耗資源的一個緣故所屬。 一般中檔轎車應(yīng)用機械設(shè)備液壓助力系統(tǒng)軟件的比較多。 電子器件液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 關(guān)鍵預(yù)制構(gòu)件：儲罐、助力轉(zhuǎn)向操縱模塊、電動油泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向感應(yīng)器等，在其中助力轉(zhuǎn)向操縱模塊和電動油泵是一個總體構(gòu)造。尤其是河北、山西等煤炭和鋼鐵大省，轉(zhuǎn)鐵路運輸后，煤炭出產(chǎn)地之鐵路之間的運輸就需要牽引車進行倒短運輸，這對于純電動牽引車來說是一個非常合適推廣的機會。

轉(zhuǎn)為助力泵怎么會壞： 在機械設(shè)備液壓助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的尺寸只與方向盤拐角的增加量(角速度)相關(guān)。換句話說，僅有方向盤在旋轉(zhuǎn)時才會出示助力。方向盤擊敗的情況下因為沒有角速度，是不用助力的，這時候的液壓泵卸壓高轉(zhuǎn)速。液壓泵的壓力總是由于方向盤旋轉(zhuǎn)過快，而不是轉(zhuǎn)為視角過大而擴大。另外為了更好地避免 旋轉(zhuǎn)阻扭矩過大損壞泵，每一個液壓系統(tǒng)軟件上都務(wù)必安置用于限定工作壓力的閥門。因此 機械設(shè)備液壓助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不容易由于擊敗方向盤損壞液壓泵而造成 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。 在電子器件液壓轉(zhuǎn)為助力系統(tǒng)軟件中，液壓泵提供的油量由方向盤拐角變化量(角速度)和時速決策。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大另外時速越低，則電機轉(zhuǎn)速比越高，液壓泵提供的油量也越大。當(dāng)方向盤擊敗，也就沒了角速度，這時候不用轉(zhuǎn)為助力，液壓泵卸壓高轉(zhuǎn)速。液壓泵的較大 壓力會出現(xiàn)在站著不動的狀況下迅速旋轉(zhuǎn)方向盤，但也擔(dān)心原地不動打方位過快會損壞液壓泵，由于電子器件液壓助力系統(tǒng)軟件一樣會安置閥門。因此 電動式轉(zhuǎn)為助力泵不容易由于擊敗方向盤損壞液壓泵而造成 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。比亞迪作為純電動汽車的者，在卡車上也是布局6X4和4X2的純電動牽引車。 轎車轉(zhuǎn)為助力泵一般是不易壞的，假如你發(fā)覺剛換掉的轉(zhuǎn)為助力泵不起作用多長時間，又壞了，很可能是由于其他構(gòu)件造成 的，北斗星液壓建議詳盡清查緣故。 銷售市場上的轉(zhuǎn)為助力關(guān)鍵有三種：機械設(shè)備液壓助力、電子器件液壓助力、電子器件助力。不論是哪樣助力泵，出難題，都是會導(dǎo)致轉(zhuǎn)為沉和轉(zhuǎn)為響聲，低速檔時拐角越大響聲越響，出現(xiàn)這類難題一定要盡早維修，不然助力泵磨壞的金屬材料屑會損壞轉(zhuǎn)向機，管道清理也很不便，不清除必須拆換的很有可能。