安全體感實訓室設置了跨步電壓體感區(qū)、帶負荷拉（合）隔離開關體感區(qū)、帶接地線合閘體感區(qū)和線路斷相體感區(qū)共4個體感項目。在每個體感培訓室課程開始前都會進行點名考勤，在課程開始后遲到15分鐘者（或缺席）取消培訓資格，并按培訓不合格處理。作業(yè)安全高壓體感實訓室通過現(xiàn)場講解、個人體感、實操練習、體感研討相結合的培訓模式，以學員為主體，輔以感受、提示、啟發(fā)、引導、總結的教學培訓方法，以引起學員興趣、使學員親身體驗電力作業(yè)、高空作業(yè)、有限空間作業(yè)中潛在的危險及可能導致傷害的情景，認知電力及如何做到自我防護，培訓效果將明顯提升?！?/span>

   對于時下很流行的體感車已經有不少朋友接觸到了，甚至有很多朋友都已經購買了自己的體驗車。2009年1月臺灣中鋼建成安全生產體驗訓練大樓，目前已推出電氣、起重、機械、高處、有限空間等5個安全體感實訓室。雖然此類設備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。通過我們一段時間的使用體驗，今天就來跟大家簡單的聊聊體感車出行需要注意的事項。

  同時為了更加快速便捷的考慮，所以并沒有太多的保護裝置。在使用中可能有很多需要注意的事項，不然非常容易出現(xiàn)摔傷或撞傷現(xiàn)象。當然，認真來說體感車的上手難度還是相當?shù)偷?，但難保粗心大意下釀成悲劇。

　　安全體感廠家簡述培訓過程中，全體學員首先觀看了安全事故案例，一幕幕安全事故，讓人觸目驚心，一個個血的教訓讓新員工對安全有了新的認識。隨后，授課老師帶領學員先后對各體感項目進行了現(xiàn)場體驗。員工們通過人體觸電體感、設備漏電體感、設備過載體感、系統(tǒng)模型體感、安全工器具展示，高空作業(yè)安全體感、垂直登塔、安全帶吊掛等八個大項親身體驗潛在的危險及可能導致傷害的情景，同時逼真地演示模擬人高空墜落對地和安全帶的沖擊。在人體觸電體感環(huán)節(jié)，新員工將手背放在兩個電極上，隨著電壓的增加這種疼痛感逐漸增加?？绮诫妷河|電環(huán)節(jié)，每個人穿過電流板，電流通過人的兩條腿導通，不通過心臟，低電壓時是安全的，但是可以感到明顯的疼痛感。安全帶吊掛，新員工們穿戴五點式安全帶，通過電動葫蘆慢慢被吊掛在空中，深刻體驗到高空懸掛時安全帶對身體的保護。

體感目標屬性可用性研究

 觸控技術可以分為兩類,一類是直接觸控技術,用戶直接使用手指在觸摸屏上進行目標選擇點擊等操作；另一類是非接觸式觸控技術,典型的應用就是體感交互。體感交互設備的出現(xiàn)使用戶能夠在一定距離內實現(xiàn)對目標的操作,僅通過身體本身具有的屬性(肢體動作、聲音等)就可以完成人機交互的過程。在這種不能直接接觸目標的情況下,目標的大小、目標之間距離的設定就會對目標選擇的成功率產生很大的影響。體感技術是人機交互歷史的一次革命，它以軀體動作、聲音等自然語言來操縱多媒體設備，提供了革命性的體驗。如果目標相對過小,會達不到體感設備所能識別的精度。 通過之前的工作我們得出了理想的目標大小,為了驗證這一目標性能是否具有普遍性,我們設計了目標形狀對比實驗,通過對圓形目標和方形目標的性能進行差異性對比,得出用戶對這兩種目標形狀的認知度不會對目標選的擇效率產生影響。為了驗證目標大小在進行連續(xù)點擊時是否依然具有優(yōu)性能,我們設計了隨機距離目標選擇實驗,通過實驗我們發(fā)現(xiàn)目標寬度與隨機產生的距離對目標選擇的成功率是有影響的,而性能較優(yōu)的目標距離的范圍為400～600pixel,通過實驗我們還發(fā)現(xiàn)人本身的行為習慣會增加目標選擇的難度。 本研究是體感交互技術的基礎研究,對體感交互界面中目標的設計具有明顯的指導意義。