什么是汽車車橋

車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。

車橋油剎和氣剎的區(qū)別

油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車柔和、力度??；氣剎剎車粗暴、反應(yīng)迅速、力度大（氣壓高，可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）。

因?yàn)檫@些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車上所占比例也不多。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。

車橋是什么

車橋是底盤集成化，通用化發(fā)展的產(chǎn)物，它把半軸，減速器，差速器，剎車盤等一些傳統(tǒng)的零部件集中到一個(gè)總的橋殼里，從而形成車橋。

車橋又被稱為車軸，當(dāng)然此軸非彼軸（半軸），車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。

汽車在結(jié)構(gòu)上發(fā)展的方向，為集成化，通用化，平臺(tái)化。因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個(gè)產(chǎn)物。它將多個(gè)零部件集成一個(gè)整的部件。

其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在裝配上，避免裝配誤差，節(jié)約裝配時(shí)間，節(jié)省裝配成本；