車輛保管收費的標準，要根據(jù)廣州市物價部門核定的標準執(zhí)行。具體的收費標準由物業(yè)管理公司根據(jù)政府規(guī)定的指導價，并參考周圍室內停車場的收費標準來確定，同時可以在市政府規(guī)定的收費標準限度內臨時調整保管費。停車場“承包”準確的說應是停車場“承包經營管理”，是指企業(yè)與承包者間訂立承包經營合同，將企業(yè)的“經營管理權”全部或部分在一定期限內交給承包者，由承包者對企業(yè)進行經營管理，并承擔經營風險及獲取企業(yè)收益的行為。加強停車場管理。實施停車誘導系統(tǒng)建設，將具備一定規(guī)模條件的停車場點納入停車誘導系統(tǒng)，向出行者提供停車場的具體位置、當前車位實時數(shù)據(jù)等信息，實現(xiàn)停車場點預先提示、引導，指引駕駛員合理停車。

 當車輛到達出口時，出口智能車輛檢測器感應到地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機進入拍照，視頻識別軟件自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統(tǒng)自動結算繳費金額。停車場外包可以較好的避免轉移風險，一般外包的停車場公司為了管理車場運營中的法律風險，會先檢查設施狀況，告知業(yè)主或物業(yè)經理潛在的法律風險，若發(fā)生索賠訴1訟，因為有經驗，大部分索賠通常都能達成一份且低價的協(xié)議。專業(yè)公司在停車領域是真正做自己的專業(yè)，停車場就是他們的業(yè)務。停車場或許常常被其他公司當做是一種設施配套或增加收入的手段。

做好停車場規(guī)劃。停車場的需求只會多不會少，按照城市未來發(fā)展的需要，制定城市停車場建設專項規(guī)劃，適度科學超前設置停車場。車輛停車入位，管理員必須提示司機鎖好車門、關好車窗、拉緊制動手剎、車內勿放貴重物品。車輛出現(xiàn)如沿途遺撒、車輛漏油、報警器長鳴等現(xiàn)象的，謝絕車輛入場。車輛保管收費的標準，要根據(jù)廣州市物價部門核定的標準執(zhí)行。具體的收費標準由物業(yè)管理公司根據(jù)政府規(guī)定的指導價，并參考周圍室內停車場的收費標準來確定，同時可以在市政府規(guī)定的收費標準限度內臨時調整保管費。

城市停車難，目前普遍采用的措施有兩個：

1.加大新增停車位的建設，減少車位缺口。很多城市新建了很多立體車庫，或者把公園、學校操場等地下空間進行挖掘開發(fā)，建成地下車庫。但是由于土地資源少、規(guī)劃難突破、投資收益低等問題，新建車位的發(fā)展速度非常緩慢。

2.在互聯(lián)網 時代，政府或者互聯(lián)網企業(yè)建設了停車云平臺，試圖把路內停車和路外停車的數(shù)據(jù)上聯(lián)，消滅“信息孤島”，開展停車誘導和電子收費服務，提升停車場運營效率和車位資源的利用率，也取得了一些成績。