橋梁防撞護(hù)欄電化學(xué)保護(hù)介紹

a.外加電流的陰極保。利用電解裝置，使被保護(hù)的金屬與電源負(fù)極相連，另外用惰性電極做陽極，只要外加電壓足夠強(qiáng)，就可使被保護(hù)的金屬不被腐蝕。

b.犧牲陽極的陰極保。利用原電池裝置，使被保護(hù)的金屬與另一種更易失電子的金屬組成新的原電池。發(fā)生原電池反應(yīng)時(shí)，原金屬做正極(即陰極)，被保護(hù)，被腐蝕的是外加活潑金屬——負(fù)極(即陽極)。

橋梁防撞護(hù)欄接頭焊接的原則

碳鋼與橋梁防撞護(hù)欄的物理性能差異很大，其中橋梁防撞護(hù)欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且橋梁防撞護(hù)欄的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與橋梁防撞護(hù)欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過大時(shí)熱影響區(qū)的晶粒過于粗大，從而降低沖擊韌性。 橋梁防撞護(hù)欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

橋梁防撞護(hù)欄接頭焊接有一個原則：

不得在橋梁防撞護(hù)欄復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

橋梁防撞護(hù)欄和碳鋼之間的互熔，是一個復(fù)雜的合金化過程，如果橋梁防撞護(hù)欄復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對冷裂極為敏感，其過渡層硬化帶的厚度可達(dá)2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊橋梁防撞護(hù)欄，橋梁防撞護(hù)欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了橋梁防撞護(hù)欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過渡層的硬化帶厚度小于lmm。

橋梁防撞護(hù)欄的施工注意事項(xiàng)

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽，高空作業(yè)要系安全繩，不得光腳、穿拖鞋上崗作業(yè)，嚴(yán)格正確使用工作鞋、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣工具；嚴(yán)禁拋擲、下掉材料、工具、廢雜物等。由經(jīng)理部專職安全員負(fù)責(zé)巡視檢查，對不遵守安全施工的人員按照相應(yīng)制度進(jìn)行處罰，嚴(yán)重違反或?qū)医滩桓恼咔宄鍪┕がF(xiàn)場。

2、施工現(xiàn)場合理懸掛安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)區(qū)域以及主要通道口都有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。

3、工地設(shè)置職工活動室、職工宿舍、辦公室、食堂、浴室、衛(wèi)生間、門衛(wèi)室等，職工活動室、職工宿舍和施工現(xiàn)場用圍墻分開，嚴(yán)格區(qū)分生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)域。

4、進(jìn)出門通道暢通，平坦、整潔、無散落物，有回車余地，大門堅(jiān)固，車輛進(jìn)出大門有沖洗、清掃設(shè)施，做到凈車出場。