總體而言便是火車輪對踏面和輪緣的構造，保證了火車輪對平穩(wěn)運行于鋼軌上；輪緣潤滑裝置減少輪緣于鋼軌的磨損；撒砂裝置能夠增加輪軌摩擦力，減少制動距離；排障器和掃石器共同作用清掃軌面的障礙物，保證火車的運行

冬季道岔防護5大注意：

1.車站須提前進行防寒過冬備品的準備，檢查工具配備情況。包括除去道岔及作業(yè)場所積雪積冰的各種專用工具，所有工具專人保管，用后按配置數量補齊，保證防寒過冬期間隨時能夠啟用。

4、忌高溫酷熱

對于長期處于較高溫度的場合，可以使用耐火磚對水泥軌枕進行隔離防護。遇到更高的溫度，應采用的耐熱水泥澆筑，也可在不泥中摻入標準數量的磨細耐熱材料。

5、忌基層臟軟

在光滑的基層上施工，預先鑿毛砸麻刷凈，方能使水泥軌枕與基層牢固粘結。水泥基層上的塵垢、油膩、酸堿等物質，都會起隔離作用，認真清除洗凈，之后先刷一道素水泥漿，再抹砂漿或澆筑水泥。并且避免木材、爐渣墊層和灰土墊層摻入水泥。

安裝好軌道壓板后，可以很好的保護壓板與導軌之間可靠的接觸。有些壓板安裝后無法調節(jié)水平方向，因此在正常加載或熱膨脹和冷收縮之后可能會引起它們接觸及緊密。提升軌道的縱向運動后容易磨損，從而導致壓板的螺栓松動、壓板旋轉，軌道表面磨損并咬傷軌道，嚴重時會折斷軌道，影響主機輪的磨損和驅動機構的損壞。

林州市安普工礦器材廠生產安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯結件和各種汽車配件，在國內有著很高的信譽度。

為了確保鐵路運行，枕木在使用了一定的年限之后便會被替換下來。那么對于這些舊枕木我們應該如何處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來了解一下舊枕木的應用優(yōu)勢。

價格實惠

價格一般是新枕木的一半左右，好的舊枕木質量甚至比新枕木還要好，因為其已經使用過一次，經過實戰(zhàn)檢驗了。