螺桿機回收維修

20世紀(jì)30年代，瑞典工程師Alf Lysholm在對燃?xì)廨啓C 進(jìn)行研究時，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運動的壓縮機，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機高得多，以便可由燃?xì)廨啓C直接驅(qū)動，并且不會發(fā)生喘振。為了達(dá)到上述目標(biāo)，他發(fā)明了螺桿壓縮機。在理論上，螺桿壓縮機具有他所需要的特點，但由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃?xì)廨啓C工作的要求，螺桿壓縮機并沒有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。⑦溫度保護(hù):當(dāng)檢測到的實際溫度大于設(shè)定溫度時，動作時間≤2S。盡管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，對螺桿壓縮機在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。

中央空調(diào)機組回收廠家

1937年，Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機試驗樣機，并取得了令人滿意的測試結(jié)果。1946年，位于蘇格蘭的英國James Howden 公司，個從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿壓縮機的許可證。本控制器在各種停機狀態(tài)下時間顯示窗口倒計時顯示剩余時間(如90秒)，只有時間為零時才能起動電機。隨后，歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿壓縮機的生產(chǎn)和銷售。

發(fā)展起來的螺桿壓縮機是無油螺桿壓縮機，1957年噴油螺桿空氣壓縮機投入了市場應(yīng)用，1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機和螺桿工藝壓縮機。 經(jīng)過隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開發(fā)試驗，通過對轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開發(fā)成功，螺桿壓縮機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。被壓縮后的氣體冷媒，在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經(jīng)冷凝后變化成液態(tài)冷媒，再經(jīng)節(jié)流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。

1、檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗;

2、清洗后冷卻器;

3、清洗水分離器;

4、檢查所有電線連接情況并予以緊固;

5、檢查交流接觸器觸頭;

6、清潔電機吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵;

7、清洗回油過濾器。

每季度保養(yǎng)事項

1、主電機加注潤滑脂;

2、清潔主電機和風(fēng)扇電機;

3、更換冷卻劑;

4、更換油過濾芯;

5、清潔油冷卻器。

控制器上電后有3秒自檢，按啟動鍵不能起動。自檢結(jié)束后，按起動鍵主機開始起動;出現(xiàn)故障，按急停鍵按鈕。主機起動過程為:KM3、KM1得電→Y形起動狀態(tài)→時間到(Y/△轉(zhuǎn)換時間)，KM3失電(KM2、KM3互鎖)，KM2得電→電機△形起動。電機起動到△狀態(tài)后，一段時間后，加載電磁閥得電，空壓機開始加荷。當(dāng)氣壓升高超過設(shè)定高限壓力時(卸載壓力值)，加載電磁閥失電，空壓機空車運行，在空車時間內(nèi)，壓力沒有降到低限壓力，控制器將自動停止電機工作，實現(xiàn)空車過久自動停機。6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時應(yīng)停機更換分離芯。為了防止頻繁起動控制，按停機鍵，空車過久停機。故障停機使電機停轉(zhuǎn)時不能馬上起動電機，需有一段。本控制器在各種停機狀態(tài)下時間顯示窗口顯示剩余時間(如90秒)，只有時間為零時才能起動電機。