一些潔凈的管道或容器內(nèi)介質(zhì)需要與氧氣隔絕，比如為降低一些介質(zhì)染菌率，則應(yīng)提前用氮?dú)庵脫Q其中的空氣。氮?dú)庵脫Q裝置工作過程中是將做完氣密性試驗(yàn)的CNG汽車管路內(nèi)空氣進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，先用真空泵抽空，后將氮?dú)獬淙牍苈?，反?fù)充放幾次，氮?dú)庵脫Q完畢。氮?dú)獾谋ＷC了在反應(yīng)的過程中不會出現(xiàn)氧化反應(yīng)而影響產(chǎn)品的品質(zhì)。而且可以避免因發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致的其他不良情況。從效果及成本來看，使用氮?dú)庵脫Q是較佳的選擇。

氮?dú)鈾z測合格后進(jìn)行天然氣置換，閥門控制組緩慢打開，閥門并由此組控制天然氣壓力及流速,天然氣放散組接到現(xiàn)場總指揮下達(dá)打開閥放散的指令后將放散閥門開啟，開始天然氣置換，天然氣放散組在調(diào)壓計(jì)量撬取壓口處采集天然氣做天然氣bao破試驗(yàn),按要求檢測直至放散合格,檢測合格后關(guān)閉放散閥,及時向現(xiàn)場指揮報告。天然氣置換完畢后必須確保關(guān)閉各放散閥門，檢查有無漏氣，有無其他安全隱患。

通常的氮?dú)庵脫Q都采用注氮車進(jìn)行注氮，該車內(nèi)部裝有液氮，溫度低，所以需要對其進(jìn)行加熱。如果溫度過低無法完成氮?dú)庵脫Q，如果注氮溫度過高則會造成浪費(fèi)，所以注氮溫度一定要依據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境而定,一般為5到15度即可,這樣可以保證管道材質(zhì)不受損害。天然氣管道內(nèi)部提前注入的氮?dú)鈮毫Σ荒苓^高,否則就會引起氮?dú)庵脫Q正式開始時的氮?dú)庾陨頂U(kuò)散,這樣會使氮?dú)饪諝饣旌蠚馓崆暗竭_(dá)各個檢測點(diǎn)、閥室,造成時間偏差。所以注入氮?dú)獾膲毫σ妥⑷胩烊粴獾膲毫Ρ３忠恢?而且在注氮結(jié)束后要立即注入天然氣，從而減少混氣段，減少氮?dú)獾膿p失。

輸氣管道投產(chǎn)是指將管道中的空氣全部替換為天然氣并升壓至所要求的壓力，然后進(jìn)行72h試運(yùn)行的過程。先用惰性氣體(通常為氮?dú)?置換空氣，然后用天然氣置換氮?dú)狻榱斯?jié)省氮?dú)?，不是將管道全部充滿氮?dú)舛菍⒌獨(dú)庾⑷胧渍局聊骋桓删€截斷點(diǎn)之間的管道中封存。

管道進(jìn)天然氣后推著氮?dú)舛芜M(jìn)行全線置換，通常采用干線和站場同時置換的方式，即純氮?dú)舛谓?jīng)過中間站場期間完成站場置換。由于上游供氣壓力較高，投產(chǎn)期間需用首站壓力調(diào)節(jié)閥對天然氣進(jìn)行節(jié)流,為了避免節(jié)流后管道產(chǎn)生冰堵,節(jié)流可能不止一級,也可在調(diào)壓閥上游注人甘醇以降低天然氣水。天然氣到達(dá)末站后全線開始分臺階升壓直至達(dá)到所要求的壓力值。