一些潔凈的管道或容器內(nèi)介質(zhì)需要與氧氣隔絕，比如為降低一些介質(zhì)染菌率，則應(yīng)提前用氮氣置換其中的空氣。氮氣置換裝置工作過程中是將做完氣密性試驗的CNG汽車管路內(nèi)空氣進(jìn)行氮氣置換，先用真空泵抽空，后將氮氣充入管路，反復(fù)充放幾次，氮氣置換完畢。氮氣的保證了在反應(yīng)的過程中不會出現(xiàn)氧化反應(yīng)而影響產(chǎn)品的品質(zhì)。而且可以避免因發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致的其他不良情況。從效果及成本來看，使用氮氣置換是較佳的選擇。

氮氣檢測合格后進(jìn)行天然氣置換，閥門控制組緩慢打開，閥門并由此組控制天然氣壓力及流速,天然氣放散組接到現(xiàn)場總指揮下達(dá)打開閥放散的指令后將放散閥門開啟，開始天然氣置換，天然氣放散組在調(diào)壓計量撬取壓口處采集天然氣做天然氣bao破試驗,按要求檢測直至放散合格,檢測合格后關(guān)閉放散閥,及時向現(xiàn)場指揮報告。天然氣置換完畢后必須確保關(guān)閉各放散閥門，檢查有無漏氣，有無其他安全隱患。

通常的氮氣置換都采用注氮車進(jìn)行注氮，該車內(nèi)部裝有液氮，溫度低，所以需要對其進(jìn)行加熱。如果溫度過低無法完成氮氣置換，如果注氮溫度過高則會造成浪費，所以注氮溫度一定要依據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境而定,一般為5到15度即可,這樣可以保證管道材質(zhì)不受損害。天然氣管道內(nèi)部提前注入的氮氣壓力不能過高,否則就會引起氮氣置換正式開始時的氮氣自身擴(kuò)散,這樣會使氮氣空氣混合氣提前到達(dá)各個檢測點、閥室,造成時間偏差。所以注入氮氣的壓力要和注入天然氣的壓力保持一致,而且在注氮結(jié)束后要立即注入天然氣，從而減少混氣段，減少氮氣的損失。

輸氣管道投產(chǎn)是指將管道中的空氣全部替換為天然氣并升壓至所要求的壓力，然后進(jìn)行72h試運行的過程。先用惰性氣體(通常為氮氣)置換空氣，然后用天然氣置換氮氣。為了節(jié)省氮氣，不是將管道全部充滿氮氣而是將氮氣注入首站至某一干線截斷點之間的管道中封存。

管道進(jìn)天然氣后推著氮氣段進(jìn)行全線置換，通常采用干線和站場同時置換的方式，即純氮氣段經(jīng)過中間站場期間完成站場置換。由于上游供氣壓力較高，投產(chǎn)期間需用首站壓力調(diào)節(jié)閥對天然氣進(jìn)行節(jié)流,為了避免節(jié)流后管道產(chǎn)生冰堵,節(jié)流可能不止一級,也可在調(diào)壓閥上游注人甘醇以降低天然氣水。天然氣到達(dá)末站后全線開始分臺階升壓直至達(dá)到所要求的壓力值。