2、程序逆功率（機跳電）

逆功率保護是發(fā)電機程控跳閘的啟動條件。

而程序逆功率保護嚴格說不是一種保護，而是為實現(xiàn)程序跳閘而設置的動作過程。程序逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機方式吧.

關鍵的是逆功率只要定值達到就動作，程跳逆功率除了要定值達到，而且還要汽機主汽門關閉，才能跳閘。

在正常停機操作當負荷降為零時，先關汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護來跳發(fā)電機。這樣做的目的是防止主汽門關閉不嚴，當斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。

軸心：轉子軸心附著在風力發(fā)電機的低速軸上。

低速軸：風力發(fā)電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風力發(fā)電機上，轉子轉速相當慢，大約為19至30轉每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。

齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。

高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鐘運轉，并驅動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風力發(fā)電機被維修時。

發(fā)電機：通常被稱為感應電機或異步發(fā)電機。在現(xiàn)代風力發(fā)電機上，大電力輸出通常為500至1500千瓦。

偏航裝置：借助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。圖中顯示了風力發(fā)電機偏航。通常，在風改變其方向時，風力發(fā)電機一次只會偏轉幾度。

電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風力發(fā)電機狀態(tài)的計算機，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機的過熱），該控制器可以自動停止風力發(fā)電機的轉動，并通過電話調制解調器來呼叫風力發(fā)電機操作員。

三、空側密封油路

由空側交流密封油泵，從空側油箱取得油源，它把一部分油升壓后經冷油器、濾油器注入密封瓦的空側，另一部分油則經過主差壓閥流回到空側油泵的入口。通過差壓調節(jié)閥的調節(jié)，使密封瓦處的空側密封油壓始終保持在高出發(fā)電機機內氣體壓力0.085MPa的水平上?？諅戎绷髅芊庥捅檬褂鸵韵嗤绞窖h(huán)。

四、氫側密封油油路

氫側密封油泵從氫側回油控制箱取得油源。它把一部分油升壓后經冷油器、濾油器、平衡閥注入密封瓦的氫側。油泵裝有旁路管道，通過節(jié)流閥對氫側油壓進行粗調。