JH6牽引車是一汽全新開發(fā)的一款主打中輕量化快速物流市場的牽引車，具備節(jié)約、安全、舒適等四大特點。一汽獨有的體系節(jié)油技術(shù)，根據(jù)工況定制化車型，核心技術(shù) 總成匹配，達到節(jié)油的目的；5型16層級的成山牌真空胎，而現(xiàn)場的實車上裝的則是一款玲瓏11。國內(nèi)高保用標準提高到36個月不限里程，行業(yè)高，為用戶免除后顧之憂。

整車采用新結(jié)構(gòu) 高強度鋼板 高強度球鐵（600-800） 鋁材等一系列新技術(shù)及新材料，有效降低自重；全新開發(fā)的駕駛室，對標曼卡、奔馳，國內(nèi)、比肩國際，駕駛室為平地板、大高頂，810mm寬的臥鋪，內(nèi)部空間寬敞，橫向通過性強；80-90%的剎車任務(wù)可以由緩速器承擔(dān)，行車制動器一直處于冷狀態(tài)，只有駕駛員遇到緊急狀況時，才使用行車制動器，無制動器、輪胎等過熱之憂。駕駛室四點空氣懸浮減震，大大增加舒適性。

能考汽車淺談解放J6P與解放J6H的區(qū)別：

輕量化方面，解放JH6采用的是鋁合金貯氣筒，而這款J6P則使用的是鐵質(zhì)貯氣筒，兩車均配有600L的鋁合金燃油箱。兩車都配有50鞍座，WABCO空氣處理單元和ABS防抱死系統(tǒng)。

JH6的整車自重可以做到8.2噸，號稱目前重卡里面輕的，不過這臺車的自重根據(jù)銘牌顯示為8.87噸，不過相比J6P而言，輕量化還是占有優(yōu)勢的。

分別進入這兩款車型的駕駛室，區(qū)別還是比較明顯的，首先解放JH6由于駕駛室抬高了，駕駛室內(nèi)實現(xiàn)了準平地板的結(jié)構(gòu)，是的駕駛室內(nèi)空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要 遠小于J6P，視野相比J6P也更出色。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

解放新J6P2.0和此前的1.0版本有什么區(qū)別呢？這也是買J6P2.0版牽引車的又一個理由：能擁有潮的配置，而整個車輛也都能迎合的各種法規(guī)。

J6P2.0版是一汽解放潛心研發(fā)4年的產(chǎn)品，同時結(jié)合了的法規(guī)和潮流。解放J6P2.0版有43項升級，涉及到低油耗、高舒適、高可靠、高安全、高智能等方面。另外，它在輕量化方面也是持續(xù)提升。自從2016年9.21法規(guī)實施后，"不超載"已經(jīng)成為重卡行業(yè)的主旋律。如今，牽引車90%以上都是標載車型，車輛自重輕就意味著可以多拉貨，多賺錢。解放J6P8X4質(zhì)惠版在秉承J6系列車型安全、可靠、節(jié)油等產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，具有高品質(zhì)、低自重、更舒適的三大特性。而解放J6P整車自重只有8.3噸。

新解放J6P2.0版，配有的伊思靈NTS系列座椅，同時標配有通風(fēng)、加熱、腰托、扶手等功能；擁有同功率提升的自動空調(diào)，還有隔熱玻璃，說實在的，就是家里用的轎車也沒有這樣的配置啊！

發(fā)動機懸置支架一樣是鋁材，加上本身發(fā)動機采用的就是全新的材料與工藝，整個內(nèi)部設(shè)計也進行了優(yōu)化，光發(fā)動機整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的J6P版2.0在輕量化路上表現(xiàn)的還是不錯的。

本身解放J6P系列就伴隨著我們卡友走過了十幾載風(fēng)雨了，整體的口碑確實不錯，而全新的解放J6P版2.0在符合國六標準的同時，整體的內(nèi)飾設(shè)計，輕量化等表現(xiàn)又確實有看點，其市場表現(xiàn)還是非常值得期待的。