停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃方案車(chē)輛出入管理車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，先由車(chē)管員發(fā)放停車(chē)計(jì)時(shí)單并提示、引導(dǎo)車(chē)輛安全停入車(chē)位，車(chē)輛駛離時(shí)交還計(jì)時(shí)單，按單上記錄時(shí)間收取停車(chē)費(fèi)，同時(shí)付給。智能卡停車(chē)管理系統(tǒng)的運(yùn)行始終以用戶車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為中心，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，利用RFID車(chē)輛標(biāo)簽或電子車(chē)牌等，將用戶個(gè)人及其所擁有的車(chē)輛信息集中整合于數(shù)據(jù)庫(kù)，在車(chē)輛駛進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，遠(yuǎn)程(3~10米)自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別車(chē)輛信息，從而使車(chē)主快速入場(chǎng)停車(chē)。停車(chē)場(chǎng)“承包”準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)是停車(chē)場(chǎng)“承包經(jīng)營(yíng)管理”，是指企業(yè)與承包者間訂立承包經(jīng)營(yíng)合同，將企業(yè)的“經(jīng)營(yíng)管理權(quán)”全部或部分在一定期限內(nèi)交給承包者，由承包者對(duì)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，并承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及獲取企業(yè)收益的行為。

 當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口時(shí)，出口智能車(chē)輛檢測(cè)器感應(yīng)到地感線圈檢測(cè)到信號(hào)后，觸發(fā)車(chē)輛識(shí)別攝像機(jī)進(jìn)入拍照，視頻識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算繳費(fèi)金額。停車(chē)場(chǎng)外包可以較好的避免轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，一般外包的停車(chē)場(chǎng)公司為了管理車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的法律風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)先檢查設(shè)施狀況，告知業(yè)主或物業(yè)經(jīng)理潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)，若發(fā)生索賠訴1訟，因?yàn)橛薪?jīng)驗(yàn)，大部分索賠通常都能達(dá)成一份且低價(jià)的協(xié)議。專(zhuān)業(yè)公司在停車(chē)領(lǐng)域是真正做自己的專(zhuān)業(yè)，停車(chē)場(chǎng)就是他們的業(yè)務(wù)。停車(chē)場(chǎng)或許常常被其他公司當(dāng)做是一種設(shè)施配套或增加收入的手段。

 做好停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃。停車(chē)場(chǎng)的需求只會(huì)多不會(huì)少，按照城市未來(lái)發(fā)展的需要，制定城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，適度科學(xué)超前設(shè)置停車(chē)場(chǎng)。路邊停車(chē)管理系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算服務(wù)的停車(chē)管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，車(chē)輛進(jìn)入管理區(qū)域時(shí)，管理員通過(guò)手持機(jī)實(shí)時(shí)抓拍車(chē)位照片并識(shí)別出車(chē)牌號(hào)碼開(kāi)始計(jì)時(shí);在車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)，用手機(jī)抓拍車(chē)牌計(jì)費(fèi)，并由管理員收取停車(chē)管理費(fèi)用。停車(chē)場(chǎng)必須有專(zhuān)職保管人員24h值班，建立健全各項(xiàng)管理制度和崗位職責(zé)，管理制度、崗位責(zé)任人姓名和照片、保管站負(fù)責(zé)人、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)懸掛在停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))的出入口明顯位置。

城市停車(chē)難，目前普遍采用的措施有兩個(gè)：

1.加大新增停車(chē)位的建設(shè)，減少車(chē)位缺口。很多城市新建了很多立體車(chē)庫(kù)，或者把公園、學(xué)校操場(chǎng)等地下空間進(jìn)行挖掘開(kāi)發(fā)，建成地下車(chē)庫(kù)。但是由于土地資源少、規(guī)劃難突破、投資收益低等問(wèn)題，新建車(chē)位的發(fā)展速度非常緩慢。

2.在互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代，政府或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建設(shè)了停車(chē)云平臺(tái)，試圖把路內(nèi)停車(chē)和路外停車(chē)的數(shù)據(jù)上聯(lián)，消滅“信息孤島”，開(kāi)展停車(chē)誘導(dǎo)和電子收費(fèi)服務(wù)，提升停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率和車(chē)位資源的利用率，也取得了一些成績(jī)。