一輛卡車的核心是動力總成，也是很多人選車前看重的部分，因為一款發(fā)動機選擇一款車型在卡車圈很常見，足以證明大家對動力總成的看重。然而國內能自己擁有動力總成研發(fā)、制造能力的企業(yè)非常少，更別說把動力總成打造成一個品牌。11月1日，東風商用車做了件事，在2019中國國際商用車展正式發(fā)布“龍擎”動力總成品牌，推動中國產品向中國品牌轉變。

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車

底盤右側設有580L的鋁合金油箱，按照滿載情況下百公里油耗25L計算，續(xù)航能力接近2300km，減少貨物運輸中的加油次數，提高整體運輸效率。

驅動橋采用10片主鋼板 3片副鋼板懸掛，在復雜路況下行駛穩(wěn)定性有保證。

該車輛底盤上裝的是長度9.6m的輕量化倉柵式貨箱，多角度裝卸提高了貨物運輸速度。整備質量在11噸左右，可以實現14噸的貨物運輸能力。

● 底盤點評：

東風天龍輕贏版載貨車型所配備的580L油箱，長途干線物流運輸續(xù)航能力有保證，與此同時緊湊底盤部件也為多元化上裝提供實際需要。

集裝箱是指一般在港口，機場運送大量物資所用的“大箱子”一般來說可以自由在大型運輸船，港口，大型貨車，半掛車上裝卸的外貿運輸工具，適用于大型貨物長途貨物的運輸。廂式車的物資裝卸比集裝箱要麻煩，因為廂式車身是不可分離性的，比如說搬運桶裝水，卸載時需要一桶一桶卸載非常麻煩，但它車身長度較小適用于范圍內的物資運輸集裝箱車輛上下八個角件、能快速裝卸、具備一立方米以上的體積等條件，廂式車是貨箱和底盤相對連為一體，不便快速裝卸。