目前，玻璃鋼拉擠模中常用的監(jiān)測控制傳感元件有：溫度傳感器，壓力傳感器和介電傳感器等三種上述這些傳感器，首先必須要解決好耐拉擠磨損的問題。文登黎明機械廠現(xiàn)在生產的液壓拉擠機采用設集成電路來控制，性能可靠，電器故障率低，液壓部分采用雙動力，液壓元件均采用進口知名品牌，設備運行平穩(wěn)，壽命長。另外，玻璃鋼拉擠模模具的溫度、玻璃纖維的體積含量，以及拉引速度的快慢等，也均將會對拉擠成型工藝參數(shù)傳感器產生一定的影響。  

   目前常用的玻璃鋼拉擠設備上，所采用的溫度檢測傳感元件，經常在沿纖維的方向，并放置于成型模內的表面部位；而壓力檢測傳感元件，則經常放置在拉擠模的入口處及模具的中間位置（通常拉擠模的長度約為1000mm）。這種張力式壓力傳感元件的表面，往往涂有鉻層，以提高它對耐玻璃纖維拉擠磨損的性能。液壓式拉擠機的好處包括：簡單和連續(xù)運行,經營成本低,可靠性高和生產效率高。  

   玻璃鋼拉擠設備中使用的介電傳感元件，有薄膜式和固定陶瓷式等兩種。這種介電傳感元件的基本原理，主要是在兩塊極板之間，以高聚物作為介質，當處于交變電場中，高聚物分子將發(fā)生移動。文登黎明機械廠提供玻璃鋼圓管拉擠設備，玻璃鋼方管拉擠設備，玻璃鋼圓棒拉擠設備，玻璃鋼工字鋼拉擠設備，玻璃鋼槽鋼拉擠模具，玻璃鋼角鐵拉擠設備，玻璃鋼異型材拉擠設備，提供有償試模服務玻璃鋼拉擠設備：5~50T玻璃鋼型材拉擠設備，提供設備調試服務。由于交變頻率的改變，高聚物分子量的大?。ㄒ部杀硎緸榫酆隙鹊拇笮。?，粘度，以及電導率等性能考參數(shù)，也將會發(fā)生變化。也就是說，高聚物的粘度越低，電導率就越高，其電阻值就越小。  

   薄膜式介電傳感器，是隨玻璃纖維一起從模具腔內拉引而出，制品固化后傳感器仍將留在其中，因此只能使用一次，在工業(yè)化批量生產時不太適用。固定式介電傳感器是屬于雙板電容器類型的一種傳感器。傳感器將作為其中的一個極板，而另一個極板則就是玻璃鋼拉擠模具的本身。系統(tǒng)液壓原理圖如圖2:因為工作中，有著雙機同步前進的過程，此時系統(tǒng)對油量的需求較單機工作時變化較大，故采用各機組分別單獨供油的方式，這樣各機組間互不影響，并能在不同的工作狀況下，實現(xiàn)單機工作與雙機工作兩種方式。但Index 薄膜式傳感器本身，就裝有兩塊板極。它們板片之間的排列，類似于印刷電路板的結構。  

   由于它們結構上的不同，因此，上述這兩種介電傳感器的電導性能，尚不能進行直接的比較。

玻璃鋼型材拉擠機夾緊機構的研究與改進設計

 玻璃鋼型材具有重量輕、抗拉強度高、耐腐蝕、絕緣性能好等優(yōu)點。近年來在石油化工、電纜通信、建筑材料等行業(yè)得到了日益廣泛的應用。我國對玻璃鋼型材生產技術及應用技術的研究較晚，玻璃鋼型材生產設備大多從國外引進。而安裝輸出30kN推力的大直徑氣缸(直徑為320mm)，主機結構又不允許,因此設計了氣缸控制二級雙連桿增力機構,如圖2所示。我們在吸收國外先進技術的基礎上，先后設計了3臺玻璃鋼型材拉擠機。本文就拉擠機夾緊機構的設計和改進加以介紹。

若設夾緊時氣缸拉力垂直向下，鉸鏈1和3在同一水平面上，不計摩擦力，則增力機構的增力比可用下式求得：

式中PJ——夾緊力 PG——氣缸壓力 W、Q——連桿間夾角，如圖所示   由上式可見，當把W、Q設計成5° 時，增力比i＝23；當W、Q設計成3° 時，i＝19。這樣，把氣缸直徑選為50 mm即可滿足夾持力的要求。易保養(yǎng)拉擠型材是將顏料調配到樹脂中制作而成，產品顏色可按顧客要求任意調配，不易褪色，無需油漆維護并具有自潔作用。將增力機構的兩個固定鉸鏈座設計成上下可調機構，就可根據(jù)夾持力的大小來調節(jié)增力比。

玻璃鋼拉擠設備

大體上講按照預浸料通過模具時的狀態(tài)，可把模具分成三個區(qū)域。增強材料以等速穿過模具，而樹脂則不同。在模具入口處樹脂的行為近似牛頓流體，樹脂與模具內壁表面處的黏滯阻力減緩了樹脂的前進速度，并隨離模具內表面距離的增加，逐漸恢復到與纖維相當?shù)乃?。采用油缸出口?jié)流方式調節(jié)油缸的前進速度，實現(xiàn)牽引及夾持的無級調速。預浸料在前進過程中，樹脂受熱發(fā)生交聯(lián)反應，黏度降低，黏滯阻力增加，并開始凝膠，進入凝膠區(qū)。逐漸變硬，收縮并與模具脫離。樹脂與纖維一起以相同的速度均勻向前移動。