公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評。地面混凝土鉆孔價格服務(wù)熱線

清孔是混凝土灌注樁施工中保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過清孔應(yīng)盡可能地使樁孔中的沉渣全部清除，使混凝土與巖基結(jié)合完好，提高樁基的承載力。如在施工中發(fā)生樁底沉渣過多，其主要原因有：

①由于施工中違反操作規(guī)定，清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔；

②當(dāng)使用的泥漿比重過小或泥漿注入量不足時，樁底的沉渣浮起困難，造成樁底沉渣堆積；

③在鋼筋籠吊放過程中，如果鋼筋籠的軸向位置未對準(zhǔn)孔位，將會發(fā)生碰撞孔壁的事故，導(dǎo)致孔壁的泥土?xí)湓跇兜祝?

④清孔后，待灌時間過長，致使泥漿沉積

針對形成偏孔的原因，其預(yù)防措施主要為：

①在施工前應(yīng)平整場地，對松軟的地基應(yīng)進(jìn)行換土或加固；

②調(diào)整鉆機(jī)的垂直度，對準(zhǔn)鉆孔中心；

③在易偏孔的孔段采取導(dǎo)向措施；

④根據(jù)地層合理選擇鉆進(jìn)參數(shù)，不宜用過高的轉(zhuǎn)速；

⑤根據(jù)地層和孔徑合理選擇鉆桿規(guī)格和鉆具配重。在實(shí)際施工中，當(dāng)發(fā)生偏孔時，應(yīng)根據(jù)偏孔的不同程度分別采取掃、鏟、填的方法。掃就是用翼片較多的鉆頭輕壓慢鉆，從偏斜處上方往下掃孔，反復(fù)多次使鉆孔修直；鏟孔是用帶有加重管和導(dǎo)正管的工具，從偏移部分鏟掉，一般沖程為2m，鏟出臺階后再用擴(kuò)孔鉆頭擴(kuò)大已鏟過的孔段，鏟擴(kuò)交替，直到孔底；當(dāng)糾正困難時，直接回填孔斜部位，搗實(shí)后再用筒狀鉆頭減壓鉆進(jìn)。

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鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構(gòu)件截面面積的1%（多見于梁板）至 6%（多見于柱）不等。鋼筋的截面為圓型。在美國從0.25至1英尺，每級1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級2毫米遞增；在中國大陸從3至40毫米，共分為19等。在美國，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與60鋼兩種。后者含碳量更高，且強(qiáng)度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋亦有使用。

在潮濕與寒冷氣候條件下，鋼筋混凝土路面、橋梁、停車場等可能使用除冰鹽的結(jié)構(gòu)則應(yīng)使用環(huán)氧樹脂鋼筋或者其他復(fù)合材料混凝土，環(huán)氧樹脂鋼筋可以通過表面的淺綠色涂料輕松識別。

鋼板混凝土

鋼板混凝土施工中，工人現(xiàn)場將鋼板構(gòu)件焊接，節(jié)省了綁扎鋼筋的時間。而且鋼板混凝土具有較大的剛度，因?yàn)殇摪灏诨炷林猓瓚?yīng)力是。故而多用于超高層建筑。[1]7纖維混凝土編輯纖維混凝土主要用于噴漿施工，但也可用于普通混凝土施工。鋼纖維和玻璃纖維是的纖維，其費(fèi)用并不比人工綁扎鋼筋混凝土貴多少。

碳纖維亦非常適用于加固混凝土，但價格高昂，故一般用于失效鋼筋混凝土的加固補(bǔ)救措施。