銅管鋁翅片管的應(yīng)用與工藝說明

1.銅管鋁翅片管，其是屬于翅片管嗎？其是否可以用于散熱器中？

銅管鋁翅片管，其從屬性這一點來看，其是屬于翅片管的，因此，這一問題的是肯定的。由于這一種翅片管的用途，主要是為加熱和冷卻這兩個方面，所以，其用在散熱器上的話，是完全沒有問題的。

2.銅管鋁翅片管的制造工藝，具體是什么？

銅管鋁翅片管的制造工藝，其具體來講的話，是先將銅管和鋁翅片進行松套配合，然后是進行機械或液壓漲管。即為，把銅管漲大，以便將鋁翅片漲壓到銅管上，從而，來得到銅管鋁翅片管。

3.銅管鋁翅片管中，對于不同規(guī)格尺寸，是否其銅管間距和排距是不一樣的？

這個的話，可以肯定的是，其為是。即為，如果銅管鋁翅片管規(guī)格尺寸不同的話，那么在銅管間距和排距上，肯定是不同的。比如ф9.52的銅管，其間距為25.4mm，排距為22mm。而ф12.7的銅管，其間距為31.75mm，排距為27.5mm。

4.銅管鋁翅片管用在散熱器上，其具體名稱是什么？其的型號表示，應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

銅管鋁翅片管，其用在散熱器上的話，那么我們將這種散熱器稱之為銅管鋁翅片散熱器。其的型號表示，在具體所包括的內(nèi)容上，是有長度、寬度和耐熱度這三個，缺一不可，所以任何一個都不能被遺漏掉。

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銅管鋁翅片的應(yīng)用舉例與說明

1.銅管鋁翅片，其在應(yīng)用上，哪一個是比較多的？

銅管鋁翅片，其在應(yīng)用上，是以銅管鋁翅片散熱器居多，因為其應(yīng)用廣泛。其的主要作用，進行具體概括的話，則是為空氣加熱和冷卻這兩大類。對于空氣加熱，主要是在廠房采暖、集中送風(fēng)加熱，以及食品行業(yè)中。

2.銅管鋁串片暖氣片，其與銅管鋁翅片相比，有區(qū)別嗎？

這個的話，從本質(zhì)上來看，是沒有什么區(qū)別的。因為，銅管鋁串片暖氣片中，其銅管是為暖氣管，并在銅管上穿上鋁制的翅片，再通過機械等手段，將銅管漲大，從而使兩者緊密結(jié)合在一起。所以說，從這一點來看，它們之間，是沒有太大區(qū)別的。

3.銅管鋁翅片與鋼管鋁翅片散熱器，這兩個，在優(yōu)點上是否一樣？

銅管鋁翅片與鋼管鋁翅片散熱器，對于這兩個，其在優(yōu)點上是一樣的，主要的，是為散熱面積大，且散熱速度快。因為，它們都是屬于散熱器，都是使用了翅片或翅片管，所以才會有上述結(jié)論。

翅片管在長時間的使用下會導(dǎo)致什么情況呢？

     翅片管在長時間的使用下會導(dǎo)致什么情況呢？

     換熱器的翅片形式不同，從而會導(dǎo)致空氣側(cè)換熱系數(shù)及阻力特性上的差異，即使獲得好的熱交換特性，還是不能避免摩阻的增加。圖６是我部門兩排管及三排管換熱器所采用的一些比較常用的分路方法（智能多聯(lián)機由于考慮到多臺壓縮機共用冷凝器的情況，還有比較復(fù)雜的分路方法，由于情況比較特殊，在此暫不予討論）。在熱交換器尺寸和風(fēng)機運行曲線確定的條件下，換熱器的壓力損失會降低空氣與翅片壁面之間的傳熱溫差，所以，綜合上述，選擇翅片形式的正確與否，直接關(guān)系到換熱器的實際工作特性，因此要慎重選擇。

     1.翅片間距

     研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會導(dǎo)致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對換熱系數(shù)的影響均可忽略。

     2.管排數(shù)

     對于平板型翅片：在管排數(shù)較大、翅片間距較小，且雷諾數(shù)較低時，管排數(shù)對換熱特性的影響才顯著起來。

     對于波紋形翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對換熱系數(shù)和摩擦系數(shù)沒有明顯的影響；翅片管而在高雷諾數(shù)下，換熱系數(shù)會隨著管排數(shù)的增加而增加。

     對于開縫型翅片：低雷諾數(shù)下，管排數(shù)對換熱系數(shù)有顯著的影響，換熱因子會隨著管排數(shù)的增加而急劇降低；管排數(shù)對摩擦因子的影響相對較小。

     3.換熱器翅片表面性能的改進

     鋁翅片換熱器在使用中存在如下問題：首先，鋁翅片工作在干濕交替的環(huán)境中，其表面會形成氧化層粉末，帶來機器壽命減少和環(huán)境污染兩方面的問題；所有需要進出表面熱鍍鋅處理的翅片管，不論從材料消耗或是制造工藝上說，制造費用都比較高。此外，濕工況作業(yè)時，空氣中的水分冷凝，附著在翅片上形成“水橋”，導(dǎo)致風(fēng)阻增加，能耗加大。表面涂膜處理是解決問題的有效方法，空調(diào)熱交換器表面涂膜處理技術(shù)是九十年代發(fā)展起來的新技術(shù)，主要進行耐蝕性涂膜處理和親水性涂膜處理。

     進行翅片表面涂膜處理后，空氣側(cè)的阻力特性會得到極大改觀。采用親水涂層翅片后，濕工況下的壓降降低到原來的40%—50%；且空氣側(cè)的熱傳遞系數(shù)增加了2—3個百分點。對濕盤管，在百葉翅片和波紋翅片上采用親水涂覆層，當(dāng)迎面風(fēng)速為2.5m/s時，可使?jié)窆r下壓降損失分別降低45%和15%。因此，涂覆層對百葉翅片的影響要比對波紋翅片的影響大。不銹鋼鋁翅片管中，其所使用的不銹鋼，如果與碳鋼這一材質(zhì)進行比較的話，那么，其的主要優(yōu)點，是為其外觀美觀，而且，其耐腐蝕性能好。

銅鋁復(fù)合翅片管換熱器保持一定的蒸發(fā)溫度條件

銅鋁復(fù)合翅片管換熱器在很短的時間內(nèi)就容易造成外界熱空氣飽和的場合，均采用全新風(fēng)干燥，即空氣經(jīng)翅片管換熱器加熱后，把達到溫度的熱空氣送入干燥器，同時由另一側(cè)排出，在隧道式烘道內(nèi)，熱空氣的流向與物料的流量相逆流。情況就是熱風(fēng)循環(huán)干燥，由于物料的含水量不高，較短時間內(nèi)不容易對熱空氣造成飽和，而干燥又需要保持一定的蒸發(fā)溫度條件，此時，多采用排除部分濕熱空氣，補充部分新風(fēng)，節(jié)約能源消耗，降低生產(chǎn)成本。4：具有腐蝕性氣體的工業(yè)建筑或相對濕度較大的使用環(huán)境下，應(yīng)采用耐腐蝕的翅片管散熱器。

其影響非常大，如果接觸熱阻不好的話，那么對散熱量的影響將達到20%以上。翅片高度提高了，那么就會增加散熱面積，從而增加散熱量。但是，這也不能盲目增加，還要考慮尺寸合理性這一方面。翅片間距變小，則會增加散熱量，但是也不是越小越好，間距太小反而會帶來不良影響。提高傳熱效率的另一措施是選擇傳熱膜系數(shù)高的載體,如采用熔鹽、液態(tài)金屬等。所以一般賴安靜，兩管為3—4mm，四管為4—5mm，六管為5—6mm。

翅片管是組成g效換熱器的核心元件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到熱交換器的工作性能，傳統(tǒng)繞片式已被用新工藝加工出來的鋼鋁復(fù)合翅片管所取代。它利用了鋼管的耐壓性和鋁材質(zhì)的g效傳熱性能，具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位體積小，換熱等特點。公司對翅片管換熱器有著豐富的設(shè)計制造經(jīng)驗，可滿足你對換熱的h理的需要。雖然簡單，但一般只能用于延展性能良好的銅、鋁等有色金屬翅片管，有一定的局限性。

對于有腐蝕的介質(zhì)，如工業(yè)高溫廢水的余熱利用，采用不銹鋼翅片管散熱器換熱就是很好的選擇。具有沉淀硬化不銹鋼具有優(yōu)異的工藝性能，固溶處理后極易加工成形，且隨后的強化熱處理溫度不高變形很小，強度大，在美國這種鋼多用于航空結(jié)構(gòu)，并已大量生產(chǎn)，各國也都有類似鋼種投入使用。銅管鋁翅片，其在應(yīng)用上，是以銅管鋁翅片散熱器居多，因為其應(yīng)用廣泛。

以煤為燃料的熱空氣爐，多數(shù)是以間接換熱的方法加熱空氣。在間接換熱過程中，一般有兩種情況，一種情況是爐內(nèi)設(shè)有風(fēng)管，冷空氣走管層，煙道氣走殼層。煤燃燒產(chǎn)生的熱量對管的外壁進行輻射，熱量通過管壁傳向內(nèi)管，然后再與內(nèi)管的冷空氣進行加熱。爐的進口為冷空氣，經(jīng)加熱后從另一口出來的為加熱到一定溫度的高溫潔凈空氣。如果已經(jīng)安裝了暖氣罩又無法拆除，需要打開散熱罩，如果打開會影響美觀，可以把散熱罩倒裝，讓百葉網(wǎng)朝上使用，可以使暖氣罩里面的熱量散發(fā)出來。另一種為燃煤式導(dǎo)熱油爐，導(dǎo)熱油被加熱后流向別一個換熱器，再與燃煤熱風(fēng)爐冷空氣進行換熱。