乘龍汽車家族式前臉高顏值,霸氣側(cè)漏

乘龍汽車家族式前臉

依舊高顏值，霸氣側(cè)漏。乘龍H5搭配全新駕駛室，傳承乘龍H7的外觀設計。黑色蜂窩狀的前格柵，加上兩側(cè)包角板與炯炯有神的日間行車大燈，使得乘龍H5在顏值上絲毫不遜色乘龍H7。

鎧甲式防護

龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室

安全性方面，乘龍H5同樣采用了乘龍汽車國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，鎧甲式防護，大大增強駕乘人員的安全系數(shù)！

可靠性大幅提升

模塊化設計

乘龍H5擁有全新底盤，發(fā)動機、變速箱、懸架等關(guān)鍵總成均采用模塊化設計，滿足更高的專業(yè)化運輸要求，通過減少零部件的數(shù)量，讓整車設備管理能夠簡單化，且維修的時間得以降低，便利性獲得提升。

“乘龍”是1991年創(chuàng)立的汽車品牌，目前以“乘龍”命名的有包括牽引車、載貨車、自卸車等多個系列車型，今天我們主說的也是乘龍汽車。600馬力 帶你起飛乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、乘龍H6、乘龍H7、乘龍T5、乘龍T7及龍卡這幾款車型。本文按照車輛的馬力大小依次介紹。

新乘龍M3發(fā)動機為玉柴和東風康明斯提供，馬力有220和240可選，后橋速比有2.444-4.875可選，驅(qū)動方式為4×2。

新乘龍M3國六版本底盤總結(jié)

新乘龍M3國六版本車型的底盤掛件可謂是少之又少，左側(cè)只有電瓶、尿素箱和瑞立牌空氣處理單元，右側(cè)只有200L鐵質(zhì)油箱一個，儲氣罐被放置于大梁內(nèi)部。

實拍車應用寶鋼型單層鋼板車架，車架腹面高度為231mm，在降低車身自重的同時，也能夠保證擁有合理的承載性。此外管線布局十分規(guī)整，并且多色管路，便于檢查維修。

底盤總結(jié)：新乘龍M3國六版本車型整體動力鏈匹配完全滿足車輛使用需求，可能有人會認為200馬力數(shù)值太小，可馬力過大會造成動力過剩，所以動力夠用就好，沒必要一味的要求大馬力。

外觀內(nèi)飾延續(xù)家族化設計

新乘龍M3國六版車型整體外觀延續(xù)乘龍家族式設計元素，整體時尚而又富有侵略性。實拍車軸距為5100mm，上裝貨廂級別為6.8米。

實拍車整體內(nèi)飾設計比之現(xiàn)款進行了優(yōu)化，例如內(nèi)飾空調(diào)出風口采用亮黃色飾板點綴，而現(xiàn)款車型為銀色飾板。在配置方面，配備有多功能真皮方向盤、EBP節(jié)能開關(guān)、定速巡航等。

新乘龍M3國六版本為單臥鋪駕駛室，臥鋪寬500mm，足以應對短途行車需要。車輛核載3人，腿部空間寬裕，中間座椅還可翻折為杯架和儲物槽。

600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車

多媒體區(qū)域提供了一塊10.8英寸的多媒體屏幕，并且可以選裝12寸的豎屏，讓年輕駕駛員有更多的娛樂功能，讓他們在停車的時候可以更加愜意的享受生活。 根據(jù)用戶反饋的需求，工作臺中間區(qū)域的儲物盒尺寸進行了優(yōu)化，可以騰出更多的空間給駕駛室，用戶在車內(nèi)收放物品，或者不下車更換駕駛員都會比較方便一點。 600匹配12擋自動擋 運營更加 動力，乘龍H7 3.0采用了東風康明斯ISZ14升發(fā)動機，功率為600馬力，發(fā)動機在900轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)區(qū)間可以爆發(fā)出2750牛米的扭矩。 這臺2019年發(fā)布的全新國六發(fā)動機，通過智慧大腦2.0系統(tǒng)，通過檢測尾氣排放水平，精準控制進、排氣以及燃油噴射，讓原排的溫度、氮氧化合物、顆粒物等始終處在可控的范圍之內(nèi)，結(jié)合后處理DOC DPF SCR的、還原之后，讓排放到大氣當中的尾氣達到國六排放標準。