硬度檢驗(yàn)：對(duì)硬度有嚴(yán)格要求的錨具零件，應(yīng)進(jìn)行硬 度檢驗(yàn)。應(yīng)從每批中抽取5％的樣品且不應(yīng)少于5套，按產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)定的表面位置和硬度范圍(該表面位置和硬度范圍是品質(zhì)保證條件，由供貨方在供貨合同中注明)做硬度檢驗(yàn)。有一個(gè)零件不合格時(shí)，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗(yàn)；仍有一件不合格時(shí)，則應(yīng)對(duì)本批產(chǎn)品逐個(gè)檢驗(yàn)，合格者方可進(jìn)入后續(xù)檢驗(yàn)組批.

預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具是基于摩阻錨固原理對(duì)碳纖維板進(jìn)行錨固的。在預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具組裝件的預(yù)緊組裝過(guò)程中，楔形夾片連同碳纖維板被逐步頂進(jìn)錨板錐孔，根據(jù)楔塊原理會(huì)產(chǎn)生較大的橫向壓力和摩擦力將碳纖維板緊緊夾持住。張拉錨固時(shí)碳纖維板連同楔形夾片一體與錨板產(chǎn)生相對(duì)位移，會(huì)使碳纖維板和楔形夾片一起被擠緊在錨板錐孔。

其挖錨特性是機(jī)器行進(jìn)傾覆，錨具斗由下向上強(qiáng)迫切錨。其發(fā)掘力大，頻率高，實(shí)用于含水量沒(méi)有大于27%的I—Ⅳ類錨，它可間接往自卸公共汽車上卸錨，停止錨的外運(yùn)任務(wù)。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖兩種。側(cè)向開(kāi)挖，就是挖錨具沿行進(jìn)位置挖錨，運(yùn)載送機(jī)器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時(shí)，秀臂回轉(zhuǎn)立場(chǎng)小，運(yùn)載送機(jī)器傾覆便當(dāng)，消費(fèi)率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動(dòng)土反錨具挖錨具的開(kāi)挖形式可分成溝端開(kāi)挖與溝側(cè)開(kāi)挖兩種。溝端開(kāi)挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車停正在兩旁裝錨。溝測(cè)開(kāi)挖，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線挪動(dòng)，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。

握裏式錨具。(固定端錨具)規(guī)格型號(hào)表示為: M15P-N或M13P-N ;適用于構(gòu)件端布設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況,它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上的一種握裹式錨具,它預(yù)埋在混凝土內(nèi),按需要排布,混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后, 在進(jìn)行張拉。圓形錨具在使用中是以工具的形式應(yīng)用。適用于多次工作。爾錨具使用的次數(shù)較少。也就是說(shuō)工具錨精度較高，牙型較深，制作工藝復(fù)雜，體積較大些，適用于多次開(kāi)合工作。錨具腳簡(jiǎn)單些，適用于單次鎖緊。