車架、車輪支承及各機構底座面均為焊后整體加工而成

車架、車輪支承及各機構底座面均為焊后整體加工而成，保證了機構的安裝精度，更換備件時，也無需過多調整。車架主要結構件材料在下料前先進行噴沙、拋丸預處理，焊后再進行整體二次拋丸處理，精度達到Sa2 1/2級。

車架由于受運輸?shù)南拗?所以分成為幾件,相互之間均采用高強度螺栓拼接，定位銷定位，安裝時用測力扳手按照圖紙中給出的力矩擰緊。導向架用來為吊具定位導向,為了保證導向架與車架垂直,采用將導向架的底座與車架焊在一起后整體加工而成,安裝車架時必須保證移動導架的位置度,保證移動導架與固定導架的中心對中,在對接的過度處除保證給出的間隙外,棱邊必須倒鈍,保證導向輪穩(wěn)定運行。

離心式卸料的斗速較快,適用于運送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小

離心式卸料的斗速較快，適用于運送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料;重力式卸料的斗速較慢，適用于運送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。斗式提升機的牽引構件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結構和制造比較簡單，與料斗的銜接也很結實，運送磨琢性大的物料時，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結構比較結實，自重較輕，適用于提高量大的提高機，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結構比較簡單，但不適宜運送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超越60°C，夾鋼繩膠帶允許物料溫度達80°C，耐熱膠帶允許物料溫度達120°C，環(huán)鏈、板鏈運送物料的溫度可達250°C。

斗式提升機要進行定時的修檢

對斗式提升機要進行定時的修檢，有修檢電機時要采用修檢電機進行定期的修檢。但是要注意的是，堅決避免用高速運轉的主電機進行修檢。這樣才能避免發(fā)生安全事故，保護人身和設備的安全。在沒有修檢電機的情況下，更不可以對提升機進行盲目的修檢，尤其不能使用敲打的方法來清理機器內部的物料，此時應該用手動盤車進行修檢。一旦在檢查中發(fā)現(xiàn)有堵料，皮帶跑偏等問題，要及時的做出報告，修理人員要及時的進行修理，以保障機器工作中的安全。