?；貧庹诎鍫顩r良好；采用高強懸掛，輕量化板簧，板簧數(shù)量有4/8/10片可選，4片相比普通的板簧也能減輕100公斤左右。不要阻塞蒸發(fā)器的入口（回風）；回風不足會產(chǎn)生冷風不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結冰。注意事項貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。

危險品運輸車將實施新規(guī)

段時間，運輸部已經(jīng)宣布了嚴格的國六排放標準，目前，淘汰柴油車的序幕已經(jīng)正式的拉開，南京、北京等地已明確安排工作。8月1日，運輸部又發(fā)布《征求意見稿》，預計在不久后，危險品運輸車將再出新規(guī)。

　　運輸車輛作為運輸過程中危險貨物的載體，關乎危險貨物道路運輸?shù)谋举|安全水平。為了減少事故發(fā)生的概率，彌補危險貨物道路運輸車輛技術方面的不足，滿足行業(yè)安全生產(chǎn)的需求，8月1日，發(fā)布關于征求行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件(征求意見稿)》意見的通知。2020年之前，中國仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產(chǎn)量高，東部鋼材產(chǎn)量大，運輸強度依然很高，專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機遇。

　　根據(jù)2018年交通運輸標準化計劃的安排，由運輸部公路科學研究院起草的行業(yè)標準《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術條件》（計劃編號：JT 2018-17）已完成征求意見稿。按照有關規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。請研究提出修改意見，并于2018年8月20日前反饋至起草組，逾期視為無意見。具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點。如有對技術指標的重大意見，請說明論據(jù)或提出技術經(jīng)濟論證。

專用車如何輕量化

雙胎換單胎?，F(xiàn)在有一些廠家已經(jīng)申請了425/65R22.5等型號的大單胎公告，單胎配上鋁合金車輪，減重也是相當可觀的

使用高強懸掛或空氣懸掛。采用高強懸掛，輕量化板簧，板簧數(shù)量有4/8/10片可選，4片相比普通的板簧也能減輕100公斤左右。價格略高點的空氣懸掛減重效果更加明顯，據(jù)了解和普通的板簧相比，省去綁橋附件空氣懸掛能減輕大約200公斤左右。

輕量化雖然是趨勢，但安全應該是前提。并不是所有車輛都適合輕量化，不能為了輕量化而輕量化，從內(nèi)來說掛車主要原材料還是鋼材，鋼材本身的受力強度就是有極限的。醫(yī)用廢物轉運車屬于專用汽車行業(yè)，發(fā)動機已執(zhí)行國六排放，我公司已經(jīng)通過安全達標，請大家放心下單，該車為危險品運輸車，類項號6。從外來看路況，載貨物種類，裝卸貨方式等均影響掛車結構和重量，所以輕量化掛車還是得因地制宜，量身定制。