對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責(zé)，按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

要樹立高度的責(zé)任心，確保安全生產(chǎn)，認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹立良好的工作作風(fēng)，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé)，努力工作。

挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

隨著對挖掘機(jī)的工作效率、節(jié)能環(huán)保、操作輕便、安全舒適、可靠耐用等方面性能要求的提高，促使了機(jī)電液一體化在挖掘機(jī)上的應(yīng)用，并使其各種性能有了質(zhì)的飛躍。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國單斗液壓挖掘機(jī)應(yīng)向全液壓方向發(fā)展；斗容量宜控制在0.1-15 m³；而對于大型及多斗挖掘機(jī)，由于液壓元件的制造、裝配精度要求高，施工現(xiàn)場維修條件差等，則仍以機(jī)械式為主。首先是伸縮臂挖機(jī)的作業(yè)的范圍，因為伸縮臂挖機(jī)的伸縮臂的和結(jié)構(gòu)能夠使其作業(yè)的距離較遠(yuǎn)，同時還能夠通過伸縮臂使其達(dá)到較高的高度，這些都是超過傳統(tǒng)的技術(shù)的體現(xiàn)。應(yīng)著手研究、運(yùn)用電液控制技術(shù)，以實現(xiàn)液壓挖掘機(jī)操縱的自動化。我國自上世紀(jì)六十年代末開始研制、發(fā)展挖掘機(jī)產(chǎn)品，經(jīng)過短短40余年，特別是改革開放30余年來，中國挖掘機(jī)制造行業(yè)發(fā)展尤為迅速。數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國挖掘機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有252家，實現(xiàn)銷售額1697.85億元，實現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤253.67億元，利潤總計為214.06億元，同比增幅均超過80%。

挖掘機(jī)動力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能·進(jìn)氣系統(tǒng)——網(wǎng)罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機(jī) ·排氣系統(tǒng)——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統(tǒng)——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機(jī)→膠管→水箱 ·油門控制系統(tǒng)——步進(jìn)電機(jī)→減速機(jī)→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機(jī)油門—高怠速、低怠速限位開關(guān) ·燃油系統(tǒng)進(jìn)油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機(jī)回油系：柴油機(jī)→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進(jìn)行部份冷卻）

水上挖掘機(jī)五大保養(yǎng)方法

一 堅持正常的鏈條張緊度.

運(yùn)用水上挖掘機(jī)之前,要仔細(xì)查看鏈條漲緊度是不是共同?鏈條過松或過緊,都易導(dǎo)致鏈板、鏈條和三件套的加速磨損,必須堅持合適的張緊度.

二 查看和調(diào)試導(dǎo)向輪定wei.

水上挖掘機(jī)的導(dǎo)向輪前輪前束很小時,行走中易形成偏磨.其因素重要是,前軸軸承和軸套受沖擊而變形,或前軸彈性緊固設(shè)備松動,這都會使前輪定wei角發(fā)生變更,然后導(dǎo)致不正常的磨損.因而,在使用過程中必定要常常查看前輪的定wei視點是不是適中,并調(diào)劑好前束.

三 精確操縱,嚴(yán)謹(jǐn)駕馭.

水上挖掘機(jī)在行走中,應(yīng)留神盡量不走帶沙或石頭較多的路面，不高速穿越障礙物,不在重負(fù)荷的情況下急轉(zhuǎn)彎;在高凹不平的道路上要低速行進(jìn),

四 留神工作條件.

水上挖掘機(jī)在含沙或碎石地帶工作時,要盡量少行走,由于鏈條三件套屬于易損件，砂石會加速鏈條三件套及浮筒地板的磨損

五 及時清洗保潔.