一種棒材生產線四切分導衛(wèi)的鼻嘴裝置，包括鼻身及設置于鼻身前端的鼻嘴口，所述鼻身、鼻嘴口和鼻身的尾部和兩側邊構成了鼻嘴裝置的母體；所述尾部內側設置有水冷孔，所述鼻身的兩側邊分別設置有固定螺孔和定位孔，所述鼻嘴口之間的開口度為66×20mm。也就是說單線的進出口導衛(wèi)的中心線高必須與軋制線中心高要一致，左右偏向要一致，安裝時要三點一線。該裝置結構緊湊、實用，從而避免生產線堆鋼影響生產作業(yè)率和產量，并減少棒材生產成本，產量得到提高。

設備改造首先對生產線上不適用于四切分軋制的一系列設備進行了改造：

（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規(guī)格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規(guī)格的雙線軋制，但對四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規(guī)格單、雙、4線使用。

（2）四切分活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18 機架的要求。根據孔型布置情況，重新設計制作了滿足16～17 機架和17～18機架之間的四切分活套。

（3）導衛(wèi)備件的制作四切分孔型系統(tǒng)與舊孔型系統(tǒng)相比，從7‘機架之后有很大變化，需重新設計制作導衛(wèi)備件。

（4）四切分導槽制作重新設計制作了精軋機至水冷線至3。鉻鎳鉬合金由于Cr和Ni具有耐高溫性能和耐磨性，Mo元素細化金屬組織晶粒提高了導衛(wèi)板的綜合機械性能，Ni元素提高了金屬材料的抗1氧化性，因此具有較好的塑性、韌性，又在承受激冷激熱時不碎裂。飛剪段的導槽，以滿足切分后4線通過。3.2料形四切分軋制對料形的變化很敏感，各機架料形的變化都會反映到成品尺寸上，特別是中軋進入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，易產生廢品。而且切分的規(guī)格越小，切分的條數越多，影響越明顯。因此在生產中必須保證四切分料形，及時調整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產的穩(wěn)定、鋼材的質量。初期進行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產開始之前及生產過程中，都對各機架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機組后面一架及精軋機組孔型進行記錄。

粗軋軋制速度低，來料斷面大，對導衛(wèi)沖擊較大，采用簡單滑動導衛(wèi)。不論軋制任何斷面形狀的俐材、翎坯，在所有孔型的人口和出口都要使用導衛(wèi)裝置，就是說導衛(wèi)裝置是軋鋼生產不可缺少的部件。而中、精軋機一般采用帶導衛(wèi)盒滑動導衛(wèi)，調整方便。滾動導衛(wèi)對軋件摩擦小、夾持作用強，保證對軋件導向作用外，還可以有效避免倒鋼。切分軋制四輪滾動導衛(wèi)對軋件則具有一定矯直作用。方便調整，滾動導衛(wèi)內部設計有專門調整機構，以調節(jié)導輪中心距，使導輪能夠準確夾持軋件。同時為保證滾動導衛(wèi)能夠較長時間正常運行，對導輪軸承潤滑以及導輪、夾板冷卻要求非常嚴格。

切分孔楔尖崩掉  切分孔楔尖較尖，圓角設計為r0.7mm，強度非常低，且高出輥環(huán)1.0mm。但是，在左右兩邊導輪距導衛(wèi)的本身中心線一致時，間隙適當時，才為最1佳。造成楔尖崩掉的原因主要有兩個，一個是K4道次預切分楔磨損嚴重引起切分孔楔尖處壓下量急劇增大，導致變形力過大，造成切分楔崩掉，另外一個原因是由于切分楔高出輥環(huán)，在軋輥運輸、存放過程中，操作失誤，人為損壞。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導致在切分輪處堆鋼，將出口導衛(wèi)頂出。