康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)康柴。一旦機(jī)房環(huán)境設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行，對(duì)數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)及系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性構(gòu)成威脅，如事故嚴(yán)重又不能及時(shí)處理，就可能損壞硬件設(shè)備，造成嚴(yán)重后果。

4.3　氣缸體及氣缸蓋應(yīng)無(wú)裂紋，有0.3—0.4MPa 的壓力下作5min 水壓試驗(yàn)不得有滲漏現(xiàn)象，修補(bǔ)過(guò)的氣缸體及氣缸蓋，應(yīng)以0.4—0.45MPa的水壓進(jìn)行試驗(yàn)。

4.4　缸頭螺絲、噴油器固定螺絲的螺紋損壞不得多于2牙。

4.5　氣缸磨損至分級(jí)修理尺寸時(shí)，應(yīng)予換鑲氣缸套，必要時(shí)允許個(gè)別更換。

4.6　氣門導(dǎo)管磨損或損壞后，必須用一個(gè)合適的專用沖頭將其卸下，壓裝時(shí)亦用專用沖頭壓入并注意控制導(dǎo)管高出氣門彈簧座的距離。

4.7　氣門座圈缺裂，燒損，應(yīng)予換鑲，拆卸時(shí)應(yīng)使用專用工具。安裝后，應(yīng)用專用鉸刀修鉸，與氣門互研，保證接觸帶寬度與位置有合適范圍。（說(shuō)明書要求的范圍內(nèi)）。

4.8　氣門彈簧的拆卸與安裝應(yīng)使用專用工具，以防鎖片彈出傷人。

4.8.1　檢視氣門工作面，察看有無(wú)磨損起槽，變寬或燒蝕出現(xiàn)班點(diǎn)，凹陷等情況，如有其中之一損傷時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行光磨。

4.8.2　氣門桿與導(dǎo)管配合的檢驗(yàn)。氣門桿與導(dǎo)管磨損后，其配合間隙增大，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)分體清洗后，應(yīng)進(jìn)行配合間隙的檢驗(yàn)。氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙，一般進(jìn)氣門超過(guò)0.20毫米，排氣門超過(guò)0.25毫米，應(yīng)更換新氣門或?qū)Ч堋?

1.選擇柴油發(fā)電機(jī)組的功率需要謹(jǐn)慎

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

用戶在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，僅僅注重它的性能，價(jià)格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機(jī)組功率的選擇要點(diǎn)，對(duì)此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發(fā)電機(jī)組中主用功率的作用。

主要功率：

柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長(zhǎng)行功率，在國(guó)內(nèi)，普遍都是用主用功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的，而在國(guó)際上又是采用備用功率，又稱為功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組，市場(chǎng)上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用功率當(dāng)作連續(xù)功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。l燃油的吸油管路偶爾也會(huì)出現(xiàn)燃油倒流回燃油箱的現(xiàn)象，特別是在可能將燃油濾清器吸空，從而增加再次起動(dòng)的時(shí)間，以便再次對(duì)燃油系統(tǒng)注滿燃油。

業(yè)的發(fā)電機(jī)組廠家，介紹發(fā)電機(jī)組清除膠質(zhì)和積碳的方法。

廠普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢，而且效果并不理想。更無(wú)法對(duì)油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時(shí)也不適合當(dāng)今汽因?yàn)楫?dāng)今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的。l連接到燃油箱的回油管應(yīng)位于油箱正常油面之上的膨脹空間內(nèi)，以允許油氣分離。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始性能相比的。

現(xiàn)在可不必再為此可以完全清除積碳，重享駕駛樂(lè)趣。

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