為了進(jìn)行車牌識別，需要以下幾個基本的步驟:

1) 牌照定位，定位圖片中的牌照位置;

2) 牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來;

3) 牌照字符識別，把分割好的字符進(jìn)行識別，終組成牌照號碼。

車牌識別過程中，牌照顏色的識別依據(jù)算法不同，可能在上述不同步驟實現(xiàn)，通常與車牌識別互相配合、互相驗證。

1) 牌照定位

自然環(huán)境下，汽車圖像背景復(fù)雜、光照不均勻，如何在自然背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個識別過程的關(guān)鍵。首先對采集到的視頻圖像進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽車牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評判，后選定一個的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖像中分離出來。

2) 牌照字符分割

完成牌照區(qū)域的定位后，再將牌照區(qū)域分割成單個字符，然后進(jìn)行識別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部值的附近，并且這個位置應(yīng)滿足牌照的字符書寫格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對復(fù)雜環(huán)境下的汽車圖像中的字符分割有較好的效果。

3) 牌照字符識別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法?；谀０迤ヅ渌惴ㄊ紫葘⒎指詈蟮淖址祷⑵涑叽绱笮】s放為字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，選擇匹配作為結(jié)果。基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種:一種是先對字符進(jìn)行特征提取，然后用所獲得特征來訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器;另一種方法是直接把圖像輸入網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)絡(luò)自動實現(xiàn)特征提取直至識別出結(jié)果。

一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標(biāo)論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率85%~95%。

為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車照進(jìn)行識別，并且需要將車輛照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

2、可識別車牌的百分率=人工正確讀取的車照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車照總數(shù)/人工讀取的車照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

停車場車牌識別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是電子計算機(jī)視頻圖像識別算法在車牌照識別中的這種運(yùn)用。車輛識別在高速路車輛安全管理中獲得廣泛運(yùn)用，電子器件收費標(biāo)準(zhǔn)（ETC）系統(tǒng)軟件中，都是融合DSRC技術(shù)性鑒別車子真實shen份的關(guān)鍵方式。 車輛識別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可以將健身運(yùn)動中的汽車牌照從繁雜背景圖中獲取并鑒別出去，根據(jù)車號牌獲取、圖象預(yù)備處理、特征提取、車號牌字符識別等技術(shù)性，鑒別車子型號、色調(diào)等信息內(nèi)容，現(xiàn)階段新的技術(shù)實力為英文字母和大數(shù)字的準(zhǔn)確率可超過99.7%，中國漢字的準(zhǔn)確率可超過99%。 在利用停車場管理系統(tǒng)中，車輛識別技術(shù)性都是鑒別車子真實shen份的關(guān)鍵方式。在深圳公局基本建設(shè)的《停車車庫（場）車子圖象和機(jī)動車牌照數(shù)據(jù)采集與傳送系統(tǒng)軟件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中，車輛識別技術(shù)性變成車子身份核查的關(guān)鍵方式。 車輛識別技術(shù)性融合電子器件不停車收費系統(tǒng)（ETC）鑒別車子，往日車子根據(jù)道口時不必泊車，即可以保持車子真實shen份自動檢索、全自動收費標(biāo)準(zhǔn)。在停車場管理方法中，為提升入口處機(jī)動車行駛率，車輛識別對于不用收停車收費的車子（如月貨車、內(nèi)部完全免費行駛車子），基本建設(shè)無人化的快速路，免取卡、不泊車的進(jìn)出感受，正更改進(jìn)出地下停車場的管理機(jī)制。