在輪胎螺栓螺母上涂油

為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為，根據(jù)機械原理知識，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。

這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或浸潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，車胎跑掉，造成嚴重事故。

當你想要找一家潤滑油廠家的時候就要從先品牌入手,因為現(xiàn)在大多

當你想要找一家潤滑油廠家的時候就要從先品牌入手，因為現(xiàn)在大多數(shù)人在買東西的時候都會認準品牌的，更何況是潤滑油這種產品了。不過這些還要提醒大家的是選擇大品牌是要根據(jù)采購者所在企業(yè)的財力情況來分析的，如果是對于價格不敏感那當然是選擇更好的。要是對于價格敏感，就從品牌中篩選出一些比較的來，這也是可行的。這樣對于自己所在的行業(yè)來說就可以節(jié)約不少的資金，但是不能選擇價格低廉的。這樣我們在合作的時候也不會放心的。而且還會擔心產品的質量問題。對于對于同一檔次的潤滑油來來說，你會發(fā)現(xiàn)，一些廠家的產品價格非常高，一些價格適中，而價格適中的口碑也是不錯的，這種對于資金緊張的的采購者來說是不錯的選擇。所以說在選擇潤滑油廠家的時候也是要根據(jù)自己的實際情況來選擇的。只有適合自己的才是好的。

關于潤滑油的誤區(qū):如果能多加

關于潤滑油的誤區(qū)

　誤區(qū)：如果能多加汽車潤滑油就多加

　　潤滑油的量好控制在油表上下的刻度線之間，因為潤滑油過多的話，會從氣缸和活塞的間隙進入燃燒室燃燒，產生黑煙。汽車潤滑油

　　這些積炭提高發(fā)動機的壓縮比，提高爆震發(fā)生的趨勢;碳在缸內紅熱時也容易發(fā)生早期燃燒，落到缸內會加劇缸與活塞的磨損，潤滑油的污染也會加速，其次，潤滑油過多會增加曲軸桿的攪拌阻力，從而增大燃料消耗量，。

　　誤區(qū)：國產車使用進口機油

　　據(jù)說山豬吃不到細糠，很多事情都需要因地制宜地制造，并不如進口的油有效果，因為大部分進口機油粘度很低，不符合國產車對機油粘度的要求，此外，國產發(fā)動機各種配方零件的材料熱膨脹系數(shù)和配方間隙大于進口車，而且大多數(shù)國產車發(fā)動機沒有裝置油散熱器，如果胡亂采用進口油，在發(fā)動機通常的工作溫度下，油會變得過稀，液壓會變低，即使達到規(guī)定的工作壓力，也無法滿足通常的潤滑需要，發(fā)動機的磨損會惡化。

當潤滑油進水時應如何除水

一、加熱法：

這個方法可以進行基本的判斷，操作簡單，使用一塊鐵片，在火上加熱到130℃左右，在鐵片上滴入一滴潤滑油，潤滑油代理建議，如果有水分會觀察到氣泡，是因為油里的水分受熱蒸發(fā)引起的氣泡，氣泡越大、數(shù)量越多，說明含水量越多。如果看見氣泡還能聽見劈啪的爆裂聲，說明含水量相對較多，可能已經(jīng)達到了2000ppm以上，注意，加熱法只適用于測定乳化水和游離水。

二、試劑檢測：

潤滑油生產廠家講，使用壓力檢測裝置也是現(xiàn)場檢測的一種簡便方法，原理是水分與反應會放出氫氣，引起密閉容器內壓力的變化。壓力的變化可以計算出有多少水與發(fā)生了反應，這種方法成本較低。