我國(guó)通用換向器的主要技術(shù)差距體現(xiàn)在哪些方面

　　承載能力、模塊化設(shè)計(jì)、降低噪聲措施以及技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)通用換向器的主要技術(shù)差距的體現(xiàn)。

　　1.承載能力：我國(guó)現(xiàn)在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3換向設(shè)備的額定功率僅分別與國(guó)外的1995~1995年樣本值相當(dāng)，而且差距越來(lái)越大。除了別公司外，國(guó)外公司產(chǎn)品樣本的承載能力大致在同一條水平線上。而承載能力不斷提高的主要原因是技術(shù)的成熟和質(zhì)量控制水平的提高和穩(wěn)定。汽車用起動(dòng)機(jī)上采用的換向器主要用機(jī)械拱形換向器、塑料換向器等型號(hào)。

　　2.模塊化設(shè)計(jì)：生產(chǎn)齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的數(shù)量由1個(gè)裝置增加到20個(gè)時(shí)，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪聲措施：許多國(guó)外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對(duì)研跑合），通過(guò)齒輪修形，加大重合度，改進(jìn)箱體結(jié)構(gòu)的吸音設(shè)計(jì)等措施來(lái)降低噪聲。

　　4.ISO開始著手制定換向設(shè)備的技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)。ISO9標(biāo)準(zhǔn)的制定，必將進(jìn)一步規(guī)范換向設(shè)備行業(yè)的行為，促進(jìn)減速機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

　　齒輪換向器的主要性能指標(biāo)和選材

　　齒輪換向設(shè)備適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油使用，可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向機(jī)的效率，并提高其運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命，要想買到好的額齒輪換向設(shè)備，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以從換向器的性能指標(biāo)以及選材這兩個(gè)方面來(lái)考慮。

　　選材。玻璃纖維增強(qiáng)酚醛注射料和混雜纖維增強(qiáng)酚醛注射料，混雜纖維由芳綸和玻璃纖維混合而成，前者為總纖維含量的5%。整圓分布是指上下兩個(gè)刷架上的所有碳刷呈平均360°分布，對(duì)于18套電刷刷握，每個(gè)電刷的夾角為20°。粒料長(zhǎng)8~10mm的混雜纖維增強(qiáng)酚醛注射料比玻璃纖維增強(qiáng)注射料沖擊強(qiáng)度提高了50%，彎曲強(qiáng)度提高了39.13%，由此可見芳綸的加入提高了沖擊強(qiáng)度，對(duì)耐光軸試驗(yàn)非常有利

　　換向器在汽車配件中的作用不言而喻，一臺(tái)汽車性能的好壞換向器是其中的一個(gè)重要指標(biāo)，當(dāng)我們?cè)谶x擇汽車或者機(jī)器的時(shí)候，一定要注意其中換向器的性能，但是在我們使用的時(shí)候，也要記住有些事情可能會(huì)對(duì)換向器造成很大的傷害。比如換向器的工作電壓，我們知道，當(dāng)直流電流經(jīng)過(guò)換向器的時(shí)候，電刷是緊緊的圍繞在換向器旁邊工作的，主要是用來(lái)導(dǎo)電。在往常的時(shí)刻里也能夠經(jīng)常性的進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)油呈現(xiàn)了反常,就要當(dāng)即的進(jìn)行處置,以確保潤(rùn)滑油的清洗。

　　電壓每增大一點(diǎn)換向器的轉(zhuǎn)子就運(yùn)轉(zhuǎn)的更快一點(diǎn)。電子材料換向器的使用與維修這種材質(zhì)的換向器能夠使用與新?lián)Q向器相同的質(zhì)量保證程序，拆卸和重新組裝新的銅和云母片段，廣泛的換向器規(guī)格和歷史記錄數(shù)據(jù)庫(kù)可確保設(shè)備被重建以滿足終應(yīng)用的操作要求。而當(dāng)轉(zhuǎn)子達(dá)到一定的速度時(shí)候，電刷也會(huì)越轉(zhuǎn)越快，當(dāng)電刷的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相差大了的時(shí)候，就會(huì)相互分離，并很有可能讓換向器與電刷之間產(chǎn)生大量的熱量，甚至?xí)Σ脸龌鸹?，?dāng)?shù)搅艘欢ǔ潭葎t會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)