企業(yè)視頻展播，請點(diǎn)擊播放

視頻作者：東莞市銀通機(jī)械科技有限公司

1. 伺服液壓機(jī)壓力損失是什么原因？

伺服液壓機(jī)在流動的時(shí)候，所有的油液系統(tǒng)管道內(nèi)流動過程中都會受到反向阻力的影響，他們在理論的時(shí)候會消耗一定的阻力，那么在這種情況下會導(dǎo)致伺服液壓機(jī)在流動過程當(dāng)中會出現(xiàn)一定的壓力損失，整個(gè)設(shè)備也可能會產(chǎn)生變形，系統(tǒng)的泄漏會逐漸增加，設(shè)備故障率在逐漸提升，使用壽命也會逐漸降低，很多情況下我們在短時(shí)間內(nèi)必須要找出伺服液壓機(jī)，為什么會出現(xiàn)壓力損失？（2）能夠展現(xiàn)的效果液壓機(jī)的使用是不會差勁的呢，甚至可以說這個(gè)設(shè)備是可以帶來非常大的幫助的，能夠?yàn)楹芏嗟念I(lǐng)域提供很大的助力的呢，其中這個(gè)設(shè)備可以帶來的效果也是很好的，甚至是可以帶來鍛壓、沖壓、校直、彎曲等效果的呢，非常的不錯(cuò)的。

一，液體在直管中流動的時(shí)候，因?yàn)橥獠坑心Σ恋淖饔茫瑫a(chǎn)生一定的壓力損失，這種壓力損失主要還是取決于在伺服液壓機(jī)進(jìn)行實(shí)際工作時(shí)候內(nèi)部液體的流速以及管路的長度和油管的直徑，對于不同狀態(tài)的液體基本上在進(jìn)行實(shí)際流動的時(shí)候，直徑管壓力的損失是不相同的。1了解液壓機(jī)的具體組成情況在金屬、橡膠、塑膠、建材等多種產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中，液壓機(jī)往往具有非常好的工作效果，認(rèn)識該種產(chǎn)品的過程中，產(chǎn)品通過液體靜壓力能夠使得多種產(chǎn)品非常好的成型，這樣在整體多個(gè)方面的生產(chǎn)效果方面都能夠得到保障，是不錯(cuò)的一種產(chǎn)品。

第二，伺服液壓機(jī)流經(jīng)管路的彎頭或者是接頭，能夠讓流速的方向和大小發(fā)生劇烈變化，形成渦流和漩渦，整個(gè)液體也會相互撞擊，會造成巨大的損失，這種能量的損失也就是局部的壓力損失，因?yàn)榱鲃訝顟B(tài)本身也都非常復(fù)雜，因此影響因素相對較多，局部壓力的阻力系數(shù)也會靠實(shí)驗(yàn)來決定。圖8所示為通過液壓成形技術(shù)所加工出的部分有代表性的液壓機(jī)沖壓的金屬波紋管產(chǎn)品。

2>拉伸液壓機(jī)的故障如果發(fā)生在總泵，應(yīng)該首先檢查一下踏板的自由度，如果自由的行程符合要求，那么可以打開整個(gè)設(shè)備來看一下，并且連續(xù)性的踩制動踏板看一下回油情況，如果不能回油就表明回油孔已經(jīng)堵塞了，如果回油比較慢，就表明可能是皮碗兒或者是彈簧出現(xiàn)一些問題，應(yīng)該把這些總泵全部都給拆下來，然后再檢查一下實(shí)際情況，同時(shí)要觀察一下踏板回油情況，如果他們不能迅速回歸到原位，就說明踏板彈簧比較軟，應(yīng)該更換。

目前，中國的大型液壓機(jī)可壓8萬噸。2012年12月11日，由中國自主設(shè)計(jì)開發(fā)的世界大型模鍛液壓機(jī)在四川德陽中國第二重型機(jī)械集團(tuán)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，并于2013年4月10日投入試生產(chǎn)。這臺8萬噸的模鍛液壓機(jī)離地27米，離地15米，總高度42米，設(shè)備總重量2.2萬噸。波紋管降噪裝置可以阻止源自發(fā)動機(jī)的振動向排氣管組件傳播，并降低排氣系統(tǒng)和車架的共振，以減少整車振動噪聲。

巨型模鍛液壓機(jī)是象征重工業(yè)力量的國寶級戰(zhàn)略裝備，世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家能夠發(fā)展它。目前，世界上只有中國、美國、俄羅斯和法國擁有4萬多噸鍛壓機(jī)。其中，美國在1955年左右建造了兩臺45，000噸的模鍛液壓機(jī)，當(dāng)時(shí)是大的，并且一直使用到現(xiàn)在。2001年，另一臺40，000噸鍛壓機(jī)在加州舒爾茨鋼鐵廠建成。蘇聯(lián)在1961年前后建造了兩臺75000噸的巨型模鍛液壓機(jī)。法國于1976年從蘇聯(lián)購買了一臺6.5萬噸的液壓鍛壓機(jī)，并于2005年與德國聯(lián)合開發(fā)了一臺4萬噸的液壓鍛壓機(jī)。中國在1973年建造了3萬噸鍛壓機(jī)后，停滯了近40年。直到近，幾個(gè)巨大的印刷機(jī)已經(jīng)得到了性的發(fā)展。國內(nèi)外眾多汽車生產(chǎn)商將液壓機(jī)沖壓的金屬波紋管作為降噪裝置，應(yīng)用于車輛排氣系統(tǒng)中（圖1）。僅在2012年，就有3萬噸(昆侖重工)、4萬噸(德爾塔航空)和8萬噸(德陽雙)鍛壓機(jī)。8萬噸的新聞打破了前蘇聯(lián)創(chuàng)造的51年世界紀(jì)錄。

3）液壓機(jī)廠家認(rèn)為，一旦液壓機(jī)在生產(chǎn)的過程當(dāng)中出現(xiàn)了卡閥現(xiàn)象，就一定要調(diào)節(jié)閥門的閥芯和閥孔的制造精度，一般來說閥芯的圓度或者是錐度允許的誤差，通?？刂圃?.003~0.005之間，而且在這其中也應(yīng)該順帶著一些差別，幾何形狀的誤差或者是同軸度的變化會引起不平衡的壓力。

4）如果液壓機(jī)閥芯的精度允許，可以在結(jié)構(gòu)允許的情況之下采用其他的方式來進(jìn)行調(diào)整，這樣才能夠保障不會出現(xiàn)

液壓機(jī)的設(shè)計(jì)要滿足哪些要求

以當(dāng)前大型東莞液壓機(jī)為例，提出了結(jié)構(gòu)構(gòu)件結(jié)構(gòu)輕便、大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件液壓機(jī)組成的輕量化設(shè)計(jì)方法，首先進(jìn)行了互補(bǔ)梁了解，其次了解了有限元的阻力和原始互補(bǔ)結(jié)構(gòu)的剛度，然后建立了優(yōu)化模型，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)對，后設(shè)計(jì)了優(yōu)化結(jié)果，設(shè)計(jì)了改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)，并將性能與原結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較。(2)注意燃燒和溢出的聲音在工程機(jī)械加工過程中，必須隨時(shí)隨地觀察液壓機(jī)或閥門的聲音。

現(xiàn)在液壓機(jī)的下部梁為箱結(jié)構(gòu)，東莞液壓機(jī)公司一般需要通過經(jīng)驗(yàn)和類比來設(shè)計(jì)，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的合理性，對于利用優(yōu)化方法在結(jié)構(gòu)早期設(shè)計(jì)階段找到材料分布的可變密度方法，針對優(yōu)化理論，對密度材料的插值模型建立了柔性體積約束的數(shù)學(xué)模型，通過靈敏度過濾抑制了數(shù)值不穩(wěn)定性。由于特殊的結(jié)構(gòu)形式，使其在連接、密封、吸振等方面具備優(yōu)于直壁管件或者金屬軟管所不具備的功能。

通過比較結(jié)果表明，優(yōu)化結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度得到了改善，重量明顯減少，提出了目前可制造長軸類型零件的、高質(zhì)量雙處理設(shè)備液壓機(jī)，與設(shè)備中具有對稱曲率的管子類似，液壓機(jī)械冷卻器的設(shè)計(jì)涉及多種因素，的因素是了解用戶工作條件、油箱液壓機(jī)自然熱和油箱選擇中坦克液壓機(jī)選擇的一些計(jì)算方法和考慮因素，并結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)踐，得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。液壓機(jī)的常見故障處理方法一，更換方法是將相同的零件安裝在同一型號、相同的結(jié)構(gòu)、相同的原理液壓機(jī)的同一位置，可以快速驗(yàn)證更換零件的失效情況。

1. 液壓制動裝置可能出現(xiàn)哪些故障？

液壓制動裝置在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候可能會出現(xiàn)一系列的故障，拉伸液壓機(jī)在這方面將有著更多的故障排除方法。

1>拉伸液壓機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間之后，可以用手觸摸各個(gè)地方的零部件，如果全部都是發(fā)熱的話，那么就說明這樣的一種產(chǎn)品在實(shí)際進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候運(yùn)行

設(shè)計(jì)了液壓機(jī)新型概念模型，實(shí)際指導(dǎo)了四列液壓機(jī)的下梁設(shè)計(jì)，詳細(xì)了解了鈑金橡膠板的柔性結(jié)構(gòu)原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)，詳細(xì)了解了超高壓增壓器和超高壓密封技術(shù)，特別是其結(jié)構(gòu)裝置的基本應(yīng)用。