柴油機的基本結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。

柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機。它是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

水泵、水箱及輸水管道長時間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導致的后果有:、冷卻效果不好而使機組內(nèi)水溫過高而停機，威爾信機組常見;第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機組也會無法正常工作(為防止在冬季使用發(fā)電機時，水管冰凍，一般在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器)。

小型柴油發(fā)電機組行業(yè)是個成熟行業(yè)，技術非常成熟度。但目前國內(nèi)產(chǎn)能的嚴重過剩，嚴重的同質(zhì)化，造成市場價格戰(zhàn)的不好競爭，其結果就是“不好的、以次充好、粗制濫造、山寨貨”，很多銷售小型柴油發(fā)電機組的，干脆到工廠及工地回收舊小型柴油發(fā)電機組，簡單翻新一下，以小型柴油發(fā)電機組的報價再賣給用戶。所以，造成目前國內(nèi)市場一片混亂，用戶根本分不清楚到底哪家好哪家是問題小型柴油發(fā)電機組。

為了避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機組空載對機組本身造成的危害，因此數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機系統(tǒng)定期健康檢查時，通常采用假負載模擬帶載情況。假負載啟動過程如下：

1）確認配電柜開關位置處于固定位置；

2）啟動發(fā)電機組，待發(fā)電機組運行至熱備用狀態(tài)后，合閘發(fā)電機組對應開關，合閘至負載箱出線開關，負載箱得電；

3）逐臺打開負載箱電源開關，控制模塊得電，打開風機電源開關，可運行等亮；

4）逐步投入負載，按照0→25%(5min)→50%(5min)→75%(5min)→100%(15min)→75%(10s)→50%(10s)→25%(10s)→0(5min)順序和帶載時間進行負載測試；

5）測試過程中記錄發(fā)電機組油壓、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，觀察發(fā)電機組運行情況（例如：噪聲、抖動、漏氣、漏油等）；

6）發(fā)電機組停機后，關閉負載散熱風機，關閉負載工作電源開關，并復原所有開關位置。