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汽車(chē)噴漆廢氣排放具有以下特點(diǎn)

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車(chē)。底漆和面漆操作之間有時(shí)間間隔，換車(chē)之間也有時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對(duì)凈化設(shè)備的要求是即開(kāi)即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)環(huán)保部門(mén)對(duì)源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來(lái)越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時(shí)必須兼顧。它們分離了活性碳纖維，并結(jié)合在一起，在冷凝器中間接凝結(jié)成液體。vocs廢氣治理價(jià)格

3、風(fēng)量大，濃度低，汽車(chē)涂裝作業(yè)的特點(diǎn)要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲i烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。而且由于氧化產(chǎn)生的熱量散發(fā)較慢，在活性碳床的某個(gè)局部位置可能會(huì)引起活性碳的自燃。vocs廢氣治理價(jià)格

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廢氣處理設(shè)備的安裝注意事項(xiàng) 

1、廢氣處理設(shè)備安裝的正壓和負(fù)壓?jiǎn)栴}

推薦的方法是負(fù)壓，即風(fēng)扇安裝在前端，處理器的內(nèi)部壓力相對(duì)于大氣為負(fù)壓。正壓只能在特殊情況下使用，如安裝特殊性、場(chǎng)地限制等。

2、軟連接

主要考慮振動(dòng)問(wèn)題。vocs廢氣治理價(jià)格

3、過(guò)濾問(wèn)題

特別是過(guò)濾器的風(fēng)阻應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。風(fēng)阻過(guò)大會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)不足。測(cè)量方法采用多點(diǎn)計(jì)算法。

4、室外安裝要點(diǎn)

防止陽(yáng)光直射和下雨很簡(jiǎn)單，但很重要。缺乏這些設(shè)施可能導(dǎo)致我們的設(shè)備在性能和使用壽命方面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

5、安裝期間通風(fēng)管道的選擇

可以選擇低速管道。所謂的低速是指低于每秒15米的速度。然而，如果設(shè)計(jì)風(fēng)速太高，就有很大的差別。一般選用摩擦系數(shù)小的材料，如聚氯乙i烯聚合物塑料管。

6、進(jìn)氣口數(shù)量

一般來(lái)說(shuō)，更多的進(jìn)氣口比一個(gè)更可靠，但是一個(gè)進(jìn)氣口更容易安裝。正常情況下，選擇單個(gè)進(jìn)氣口。當(dāng)然，當(dāng)多套設(shè)備一起使用時(shí)，為每套設(shè)備選擇單獨(dú)的進(jìn)氣口。

7、出風(fēng)口數(shù)量

高空排氣選擇一個(gè)通風(fēng)口。否則，每套設(shè)備都有一個(gè)出風(fēng)口。有些風(fēng)扇直接排氣有時(shí)是可行的。vocs廢氣治理價(jià)格

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怎么選擇合適的VOCS廢氣處理設(shè)備

VOCs來(lái)源廣，涉及生產(chǎn)、生活等許多途徑。VOCs主要有工業(yè)固定源、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放源和日常生活源等3個(gè)方面。工業(yè)固定源是主要排放源。不同行業(yè)VOCs排放的環(huán)境、排放的物質(zhì)、排放特征以及VOCs治理技術(shù)都不盡相同。

產(chǎn)生VOCs的工業(yè)行業(yè)眾多，包括石油煉制、有機(jī)化工、醫(yī)i藥、食品、日用品、輪胎制造等VOCs生產(chǎn)行業(yè)，以及包裝印刷、機(jī)械制造、電子產(chǎn)品制造、交通設(shè)備制造、人造板與家具制造等以VOCs產(chǎn)品為原料的制造行業(yè)。vocs廢氣治理價(jià)格

VOCs治理設(shè)備主要是針對(duì)種類(lèi)繁多，性質(zhì)各異，排放條件多樣，VOCs治理技術(shù)復(fù)雜，zui主要的是涉及多個(gè)方面。

因?yàn)閂OCs是一種重要前體物在復(fù)合型大氣污染形成過(guò)程中起著關(guān)鍵作用，經(jīng)過(guò)大氣化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧、二次有機(jī)氣溶膠。引發(fā)光化學(xué)煙霧污染，加劇區(qū)域性灰霾天氣?？刂芕OCs也是有效改善空氣質(zhì)量的有效方法。vocs廢氣治理價(jià)格

在現(xiàn)在的VOCs治理方法只有少數(shù)企業(yè)有安裝廢氣處理設(shè)備，有大部分企業(yè)未進(jìn)行末端治理，而是直接排放，已治理的企業(yè)當(dāng)中，采用單一的傳統(tǒng)治理工藝較多，新設(shè)備和新工藝都在出現(xiàn)，但在實(shí)際應(yīng)用中有限。

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催化燃燒廢氣處理設(shè)備原理

催化燃燒是用催化劑使廢氣中可燃物質(zhì)在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以，催化燃燒又稱為催化化學(xué)轉(zhuǎn)化。由于催化劑加速了氧化分解的歷程，大多數(shù)碳?xì)浠衔镌?00-500℃的溫度時(shí)，通過(guò)催化劑就可以氧化完全。vocs廢氣治理價(jià)格

催化劑首先對(duì)VOC分子的吸附，提高了反應(yīng)物的濃度其次催化氧化階段降低反應(yīng)的活化能，提高了反應(yīng)速率，借助催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度下，發(fā)生無(wú)氧燃燒，分解成CO2和H20，釋放出大量熱量，能耗較小，某些情況下達(dá)到起燃溫度后無(wú)需外界供熱，反應(yīng)溫度在250-400℃。當(dāng)有機(jī)物的沸點(diǎn)保持在低于冷卻溫度的氣態(tài)時(shí)，水蒸氣被冷凝，并被送到氣體回?zé)崞鬟M(jìn)行回收。

在化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，利用催化劑降低燃燒溫度，加速有毒有害氣體完全氧化的方法，叫做催化燃燒法。

由于催化劑的載體是由多孔材料制作的，具有較大的比表面積和合適的孔徑，當(dāng)加熱到300-450℃的有機(jī)氣體通過(guò)催化層時(shí)，氧和有機(jī)氣體被吸附在多孔材料表層的催化劑上，增加了氧和有機(jī)氣體接觸碰撞的機(jī)會(huì)，提高了活性，使有機(jī)氣體與氧產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)而生成CO2和H20，同時(shí)產(chǎn)生熱量，從而使得有機(jī)氣體變成無(wú)毒無(wú)害氣體?，F(xiàn)階段，催化氧化法使用的催化劑有兩種，即貴i金屬催化劑和非貴i金屬催化劑。vocs廢氣治理價(jià)格