在1907年至1910年期間，科學(xué)家克洛德和林德發(fā)明了液態(tài)空氣分餾。利用這一發(fā)明，在霓虹燈內(nèi)充入一定的惰性氣體，這樣就明顯減緩了氣體在燈管內(nèi)部的消耗速度，顏色也豐富了，可產(chǎn)生紅、綠、藍(lán)、黃等顏色。第二次世界大zhan前夕，光致發(fā)光的材料被研制出來(lái)了。這種材料不僅能發(fā)出各種顏色的光，而且發(fā)光效率也高，我們稱之為熒光粉。熒光粉被應(yīng)用在霓虹燈制作中后，霓虹燈的亮度不僅有了明顯提高，而且燈管的顏色也更加鮮艷奪目，變化多端，同時(shí)也簡(jiǎn)化了制燈的工藝?；」鉄粲捎诠舛葟?qiáng)，發(fā)光效率高，顯色性好，在印刷制版、電影放映等領(lǐng)域具有很好的優(yōu)勢(shì)，直到今天仍占據(jù)著一席之地。故在第二世界大zhan結(jié)束后，霓虹燈得到了迅猛的發(fā)展。

     汽車前照燈一般由燈泡、反射鏡、配光鏡(散光鏡)三部分組成。1．燈泡汽車前照燈使用的燈泡有白熾燈泡、鹵鎢燈泡、新型高亮度弧光燈等。(1)白熾燈泡：其燈絲用鎢絲制成(鎢的熔點(diǎn)高、發(fā)光強(qiáng))。制造時(shí)，為了增加燈泡的使用壽命，燈泡內(nèi)充人情性氣體(氮及其混合惰性氣體)。這樣可減少鎢絲蒸發(fā)，提高燈絲的溫度，增強(qiáng)發(fā)光效率。抓住關(guān)鍵之余，也切不可忘記檢驗(yàn)其他燈系，如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈等。白熾燈泡發(fā)出的光線帶有淡黃色。

   汽車使用中，對(duì)前照燈的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面來(lái)車駕駛員產(chǎn)生炫目，因此使用前照燈時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)保持前照燈配光鏡清潔，尤其在雨雪天氣行駛時(shí)，泥塵等污垢會(huì)使前照燈的照明性能降低50%。有的車型裝有前照燈刮水器和噴水器。(2)夜間兩車會(huì)車時(shí)，兩車在相距150m之外要關(guān)閉前照燈遠(yuǎn)光，換用近光，以保證行車安全。由于電路與使用100W的燈泡不匹配，引起線路的損耗相應(yīng)增加，大燈兩端的電壓將下降，導(dǎo)致線路負(fù)荷增大，埋下事故隱患。(3)為保證前照燈的各項(xiàng)性能，在更換前照燈后或汽車每行駛10000km后，應(yīng)對(duì)前照燈光束進(jìn)行檢查調(diào)整。

在前照燈接通后，蓄電池要協(xié)同發(fā)電機(jī)供電，因此，夜間汽車在開(kāi)始行駛的2h左右內(nèi)前照燈的亮度正常，而此后則由于蓄電池不能再繼續(xù)供電，所以前照燈的亮度下降，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也不能用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。導(dǎo)線發(fā)熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發(fā)光強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)前照燈線路會(huì)因?qū)Ь€絕緣層熔化而短路，甚至發(fā)生線路燒毀或汽車火災(zāi)事故。事實(shí)上在炭絲白熾燈誕生以前，人們就試著用各種難熔的金屬做燈絲，而在白熾燈問(wèn)世之后，人們尋求理想狀態(tài)中的燈絲更是不遺余力。