在運(yùn)輸或滾動(dòng)電纜盤前，必須保證電纜盤牢固，電纜兩端應(yīng)固定，線圈不應(yīng)松馳。裝卸電纜不應(yīng)使電纜盤受到損傷，裝卸車時(shí)應(yīng)盡可能使用汽車吊，吊裝時(shí)應(yīng)在電纜盤軸心穿一鋼管，鋼管用鋼索卡卡牢，兩端保持平衡進(jìn)行吊裝。電纜線槽梯式價(jià)格服務(wù)熱線。

        如確無機(jī)械需用人力裝卸時(shí)，可用跳板斜搭在汽車上，兩根跳板應(yīng)并行一致，裝車時(shí)電纜盤軸心穿一根鋼管，兩端用繩子用人牽著，電纜盤用人推著，有一個(gè)人統(tǒng)一指揮，將電纜盤滾上車，卸車時(shí)電纜盤軸心穿一鋼管，兩端繩子用人牽著固定在臨時(shí)樁上，樁應(yīng)牢固，將電纜盤緩慢的滾下，滾動(dòng)時(shí)必須順著電纜盤上的箭頭指示或電纜纏緊方向。電纜線槽梯式價(jià)格服務(wù)熱線。

     我朋友建議我讓工人重做，因?yàn)椋哼@樣的水電安裝肯定是不規(guī)范的，墻角的彎管角度明顯偏大了，地磚就算5cm厚也根本掩不住管子，以后的踢腳線也根本沒辦法裝，更別說實(shí)木復(fù)合地板了，就算是打地壟，還要一根根去鋸凹槽，這樣裝修水電肯定不行！電纜線槽梯式價(jià)格服務(wù)熱線。

       再看看墻上的槽子，一開始自己也不知道有哪些要注意的，就讓電工按自己的方法來開槽，期間看了幾次，覺得開槽效果還不錯(cuò)，挺直的。但是朋友一看，立馬讓我叫停，聽朋友說完，我才知道原來墻上是不能開太多橫槽的。開橫槽，肯定會(huì)存在安全隱患，為什么這么說呢？無論什么墻面，一旦在墻面上開長(zhǎng)的橫槽，這種做法無疑跟拆墻沒有什么區(qū)別。大家可不要輕視這淺淺的5cm深的橫槽，一旦開槽長(zhǎng)度超過3米，那么造成的危害相當(dāng)于整整拆掉一堵一米長(zhǎng)的承重墻，對(duì)樓宇承重布局來說，影響非常巨大。不單單是自家，這樣做整體建筑的抗震性都會(huì)大大降低。電纜線槽梯式價(jià)格服務(wù)熱線。

      電纜橋架內(nèi)的電纜應(yīng)在首端、尾端、轉(zhuǎn)彎及每隔50m處，沒有編號(hào)、型號(hào)及起、止點(diǎn)等標(biāo)記。電纜橋架在穿過防火墻及防火樓板時(shí)，應(yīng)采取防火隔離措施。金屬線槽布線搬適用于正常環(huán)境的室內(nèi)干燥和不易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所明敷，但對(duì)金屬線槽有嚴(yán)重腐蝕的場(chǎng)所不應(yīng)采用。電纜線槽梯式價(jià)格服務(wù)熱線。

       同一回路的所有相線和中性線，應(yīng)敷設(shè)在同一金屬線槽內(nèi)。同一路徑無防干擾要求的線路，可敷設(shè)于同一金屬線槽內(nèi)，線槽內(nèi)電線或電纜的總截面（包括外護(hù)層）不應(yīng)超過線槽內(nèi)截面的20％，載流      導(dǎo)線不宜超過30根。控制、信號(hào)或與其相類似的線路，電線或電纜的總截向下應(yīng)超過線槽內(nèi)截面的50％，電線或電纜根數(shù)下限。電纜線槽梯式價(jià)格服務(wù)熱線。