旗艦版L3000相比普通車(chē)型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護(hù)罩。油箱位于車(chē)身左側(cè)，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車(chē)的定位是城際運(yùn)輸，所以300L的油箱完全沒(méi)有壓力。車(chē)架的左右兩側(cè)均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類(lèi)的設(shè)備。從該車(chē)可以很直觀的看出來(lái)，旗艦版L3000相比普通車(chē)型在配置方面有所提高。旗艦版車(chē)型看中的是高速標(biāo)載市場(chǎng)，均采用了市面上公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)性配置。在安全性方面，該車(chē)的主被動(dòng)安全系統(tǒng)也十分齊全。此外帶有尾板的設(shè)計(jì)，提高了裝卸貨的效率?？傮w來(lái)說(shuō)，旗艦版L3000更加適合當(dāng)今中的標(biāo)載物流市場(chǎng)。

與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規(guī)格。保險(xiǎn)杠使用的則是L3000的小尺寸保險(xiǎn)杠，車(chē)燈與M3000車(chē)型基本通用，帶有日間行車(chē)燈。該車(chē)前臉保持了陜汽德龍旗下車(chē)型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車(chē)型上，駕駛室右側(cè)后方這個(gè)凹進(jìn)去的部位是用來(lái)布置進(jìn)氣道的，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，所以L3000的進(jìn)氣道沒(méi)有布置在這個(gè)位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區(qū)域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會(huì)更加充足。

山推主動(dòng)探索班輪新路徑

　　以此次發(fā)運(yùn)為例，山推主動(dòng)探索班輪新路徑，充分利用山東港口優(yōu)勢(shì)，采用滾裝班輪集中裝運(yùn)設(shè)備，直抵目的國(guó)港口，實(shí)現(xiàn)了從工廠到客戶的“門(mén)口—門(mén)口”直線運(yùn)輸，大大降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率，有效緩解疫情造成的運(yùn)力不足困境。

　　歐洲市場(chǎng)是濰柴雷沃重工重點(diǎn)耕耘的市場(chǎng)。近日，隨著423臺(tái)拖拉機(jī)成功簽單，濰柴雷沃重工海外營(yíng)銷(xiāo)公司歐洲大區(qū)一季度訂單超過(guò)2100臺(tái)，超額完成預(yù)算目標(biāo)。