鋁制復(fù)合板其構(gòu)造主要由面板、加強(qiáng)筋和角碼組成。安裝施工方便快捷，在工廠成型，施工現(xiàn)場不需裁切，只需簡單固定。角碼可直接由面板折彎、沖壓成型，也可在面板的小邊上鉚裝角碼成型。加強(qiáng)筋與板面后的電焊螺釘（螺釘是直接焊在板面背面的）連接，使之成為一個牢固的整體，極大增強(qiáng)了鋁復(fù)合板幕墻的強(qiáng)度與剛性，保證了長期使用中的平整度及抗風(fēng)抗震能力。

鋁錐芯復(fù)合航空板無疑是鋁制復(fù)合板中具科技創(chuàng)新含量的佼佼者，這是一種源起德國技術(shù)的新型材料，它是中間鋁芯與兩面鋁的復(fù)合板，質(zhì)量輕、耐用、隔音、保溫、防火，這些性能都是以往玻璃或鋼幕，甚至鋁復(fù)合板難以達(dá)到的級別。我國作為世界公認(rèn)的大的鋁塑板消費(fèi)市場，極大推動了鋁塑行業(yè)和各種復(fù)合裝飾材料的發(fā)展。相對整體質(zhì)量更輕但不失強(qiáng)度，表面涂層更是多彩并朝著多元化趨勢發(fā)展，可以在各類行業(yè)、各個領(lǐng)域的展現(xiàn)恢弘大氣、舒展流暢的設(shè)計(jì)效果。

航空鋁板-航空7075鋁板的主要合金元素為鋅，強(qiáng)度很強(qiáng)，具有良好的機(jī)械性能及陽極反應(yīng)。防火板選用阻燃芯材，產(chǎn)品燃燒性能達(dá)到難燃級（B1級）或不燃級（級）。主要用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度高，抗腐蝕性能的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)上，下翼面壁板，桁條等．固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果好，在１５０度以下有良好的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度，焊接性能差，有應(yīng)力腐蝕開裂傾向．還廣泛應(yīng)用于模具加工，機(jī)械設(shè)備，工裝夾具等．

2A17 鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。2A50 鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件?？扇我饧舨?、彎曲、沖壓、焊接、制成各種制品構(gòu)件，使用靈活方便。2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。2A70鋁板應(yīng)用于飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。2A90鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)活塞。2A17 鋁板應(yīng)用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。2A50 鋁板應(yīng)用于形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件。2A60鋁板應(yīng)用于航空器發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。2A70鋁板應(yīng)用于飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。2A80鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。2A90鋁板應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)活塞。

自1999年被戴上產(chǎn)能過剩的帽子以來，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能就不斷隨著需求的增進(jìn)而不時擴(kuò)張。目前，各種建筑材料充斥建筑市場，材料的質(zhì)量也不盡相同，選擇合格的材料，是保證幕墻質(zhì)量之根本，鋁芯復(fù)合航空板可以給您最滿意的答案。在需求預(yù)測的根底上，國度對鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張不斷嚴(yán)肅制訂規(guī)劃，但是，由于需求屢屢打破規(guī)劃產(chǎn)能，因而市場的產(chǎn)能也屢屢打破國度規(guī)劃。如2009年年頭《鋼鐵財產(chǎn)調(diào)整和中興規(guī)劃》中預(yù)測昔時中國粗鋼消費(fèi)為4.3億噸，但昔時實(shí)踐消費(fèi)達(dá)5.7億噸。中鋼協(xié)估計(jì)粗鋼的消費(fèi)將到達(dá)6.8億噸，而當(dāng)時國度同意的鋼鐵產(chǎn)能只要4億噸，市場中尚有4億噸違規(guī)產(chǎn)能將補(bǔ)償需求缺口。