乘龍H5跑綠通很合適

首先實拍車配備了來自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發(fā)動機，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動機可以說是目前6米8中卡車型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號為8JS105TA，擋設計，高擋速比為0.72。隨后車輛配備了9噸級后橋，速比為3.909。

其次現(xiàn)在卡友們非常熱衷于大馬力車型，并且原來“大馬力一定費油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車型在動力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。

后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區(qū)高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經(jīng)濟性、動力性與時效性并重。

乘龍H5雙人床設計亮點

乘龍H5的雙人床設計是亮點

首先是在車輛進氣格柵和大燈位置有兩個空氣導流槽，能夠很好的優(yōu)化車頭空氣流向，有效降低空氣阻力，進而降低部分油耗。此外進氣格柵位置的空氣導流槽設計能夠很好的過濾雨水及泥漬，避免車門把手處存留過多泥水。

其次則是大燈設計，整體造型及風格很好的與整車設計融合在了一起。而在功能方面，除卻日間行車燈使用LED燈源外，其它包括遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈全部采用鹵素燈源，其后期維護成本很低，配件也很好找。

后則是在車尾位置，實拍車原廠配備有倒車影像攝像頭，并且整體樣式設計很，不像某些車型看起來很廉價。鐵質(zhì)底座不易變形，耐顛簸性能更強，同時原廠匹配性能、調(diào)教也會更好。

實拍車除了采用高頂雙臥設計外，在駕駛室內(nèi)部還采用了下臥鋪雙人床設計。這個設計早出現(xiàn)在乘龍2020年商務年會上，卡車之家對此也是對其進行了相關(guān)報道。

乘龍H5大單橋載貨車

搭配270馬力康機 1300轉(zhuǎn)高車速85.5 km/h。底盤動力方面，這款車搭載的康明斯ISD270 50發(fā)動機，大輸出功率198kW，大270馬力，在1200-1700rpm時，可以爆發(fā)大扭矩970N.m，可以達到國五排放標準。與之匹配的變速箱為法士特8擋8JS105TA變速箱，大輸入扭矩為1050N.m，頭擋速比為8.08；高擋8擋速比為0.72，可以兼顧起步、高速行駛時的動力需求。輪胎規(guī)格為275/70R22.5低滾阻輪胎，搭配快遞版康明斯發(fā)動機，結(jié)合電控硅油風扇、整車低風阻設計等多項節(jié)油技術(shù)，可有效降低綜合油耗8%，這也是乘龍在產(chǎn)品設計中為用戶降本增效的另一重點。